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차 바꾸려면 지금?!···현대차·기아, ‘K-세일페스타’ 최대 11% 할인·60개월 무이자

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댓글 0건 조회 2회 작성일 26-11-02 15:50

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현대자동차와 기아가 연말 국내 최대 쇼핑 축제에 나란히 뛰어들었다. 기아는 최대 11%의 할인율을, 현대차는 최대 60개월 무이자 할부와 인기 사양 무상 장착을 앞세웠다. 두 회사는 인증중고차 판촉도 함께 진행한다.
현대차와 기아는 ‘2026 K-세일페스타’에 참가해 차종별 구매 혜택과 고객 이벤트를 마련했다고 1일 밝혔다.
기아는 11월 신차 출고 고객을 대상으로 ‘기특한 페스타(기아 특별한 페스타)’를 운영한다. 대상은 16개 차종 1만대다. 차종별 최대 할인율은 쏘렌토·타스만 11%, K9·EV6·봉고 EV 10%, 봉고 LPG 9%, 카니발·K5·K8·EV3·EV4·EV9 8%, EV5·PV5 7%, 니로 6%, 스포티지 5%다.
전 차종 전시차 약 1000대에는 최대 100만원의 혜택을 추가로 준다. 차종별 한정 수량이 소진되면 조기 마감한다. 기아는 두 혜택을 함께 받으면 쏘렌토 2.2 디젤 노블레스 트림 기준 약 550만원을 할인받을 수 있다고 설명했다. 전국 지점·대리점·드라이빙센터에서 QR코드로 응모한 고객 가운데 3000명에게는 추첨으로 계약금 지원쿠폰 10만원을 준다.
현대차는 12월31일까지 아반떼·그랜저·싼타페 구매 혜택을 제공한다. 아반떼 가솔린 모델은 100만원을 기본 할인하고 트림별 인기 사양을 무상으로 장착해 준다. 그랜저는 트림에 따라 현대 스마트센스 등 사양을 무상 장착하고, 최상위 캘리그래피 트림에는 100만원을 추가 할인한다. 싼타페는 기본 100만원에 생산월에 따라 최대 100만원을 더 깎아준다. 세 차종 구매 고객에게는 세차·타이어·주차 할인 등 최대 60만원 상당의 ‘토탈 카 케어’ 혜택도 준다. 제네시스 G80·GV70은 기본 200만원의 구매 혜택을 제공한다.
11월 한 달간 싼타페와 팰리세이드(하이브리드 포함)를 출고하는 개인·개인사업자 고객은 36·48·60개월 할부를 무이자로 이용할 수 있다. 선착순 2000대 한정이다. 현대차는 연 5.6% 금리의 60개월 할부를 무이자로 이용하면 싼타페는 약 540만원, 팰리세이드 하이브리드는 약 740만원의 이자를 아낄 수 있다고 추산했다. 다만 현대차 전용 카드나 현대카드 M계열카드로 선수금을 20% 이상 결제해야 한다.
인증중고차도 판촉에 가세했다. 기아 인증중고차는 올해 처음 K-세일페스타에 참여한다. 11월 중 온라인 플랫폼에서 행사 차량을 계약하고 12월15일까지 구매를 확정하면 K시리즈·쏘렌토·모하비·카니발은 3~4%, EV3·EV4·EV5·EV6·EV9는 2% 할인된다. 현대차는 11월 한 달간 ‘현대인증중고차’ 기획전을 열고 현대차·제네시스 인증중고차 구매 고객에게 20만원 할인 쿠폰을 지급한다.
현대차·기아 관계자는 “K-세일페스타를 맞아 차종별 구매 혜택과 함께 싼타페·팰리세이드 무이자 할부를 마련해 차량 구매 부담을 낮추고자 했다”고 말했다.
중앙선거관리위원회를 둘러싼 각종 의혹을 수사하는 이태한 특별검사팀이 29일 올림픽공원 핸드볼경기장에 보관 중인 투표지에 대한 공개 검증을 마쳤다. 특검은 이번 검증을 통해 투표 제도에 대한 신뢰 회복이 이뤄지길 바란다고 밝혔지만, 부정선거를 주장하는 이들이 검증 또한 “오염됐다”고 주장하면서 잡음이 이어질 것으로 보인다.
특검팀은 전날 오전 10시50분부터 이날 오전 12시38분쯤까지 투표지 247만장을 공개 검증했다. 이 특검은 공개 검증을 마치고 “검증 과정에서 참관인들의 이의제기를 존중해 특정 투표지 박스 전체를 임의 제출받았다”며 “추가 분석이 필요한 투표지 상당수를 선별했고 추후 정밀 감정할 예정”이라고 말했다.
이 특검은 이어 “오늘의 검증 결과는 정치적 주장이나 추측이 아닌 객관적인 자료와 검증된 증거에 따라 평가돼야 한다”면서 “필요한 추가 확인사항이 있다면 관련 법령과 절차에 따라 엄정하게 살펴보겠다”고 말했다.
특검팀은 선관위로부터 직원 500명을 지원받아 핸드볼경기장에 보관 중인 투표지 247만장을 계수하고 한장씩 기표 상태와 인쇄 상태를 확인했다. 이상이 있는 것으로 투표지는 따로 모아 광학 장비를 이용해 추가 검증했다. 계수 과정은 여야 국회의원들과 시민들로 구성된 참관인이 지켜보고, 카메라로 전 과정을 기록했다. 국민의힘 참관인들의 요구로 더불어민주당·국민의힘 측 참관인 1명씩에게 촬영 장비를 지급해 제한적인 촬영도 허가했다.
특검은 모든 검증 과정을 기록하고 직접 참관토록 해 편파 및 조작 수사 시비를 피하겠다는 계획이었다. 그러나 일부 참관인들은 현장에서 “검증이 조작됐다”고 주장했다. 참관인 A씨는 자신이 가지고 온 광학 장비를 사용해달라고 고성을 지르다가 받아들여지지 않자 조끼와 비표를 반납하고 퇴장했다. 특검 측은 “오후 7시까지 앉지 않으면 포기한 것으로 간주하겠다”고 공지했지만 A씨와 함께 퇴장한 이들은 검증 현장으로 돌아오지 않았다.
국민의힘 국회의원들의 문제 제기도 이어졌다. 김민수 최고위원은 정밀 검증할 투표지를 한 장씩 고르지 말고 상자째로 검사해야 한다고 하면서 “수사대상인 선관위가 왜 계수를 하고 있느냐”고 항의했다. 투표지에 접힌 자국이 없다며 조작의 증거라는 취지의 주장을 하기도 했다. 참관인으로 참여한 김태규 의원, 이진숙 의원 등도 특검 측과 실랑이를 벌였다.
국민의힘 측은 검증이 끝난 뒤에도 부정선거가 있었다는 취지의 주장을 내놨다. 장동혁 국민의힘 대표는 특검이 투표함을 반출하자 “선관위와 특검이 투표함을 경찰과 무슨 작전이라도 하듯, 야반도주하듯 들고 사라졌다”며 “국민의 소중한 한 표를 살려낼 증거들이 사라진 것”이라고 주장했다. 이어 “어제 검증 과정에서 수많은 부정선거 증거들이 쏟아져 나왔다. 투표함에는 또 다른 부정선거 증거들이 남아 있다”며 “선관위의 부정을 밝히기 위해서 국민들과 다시 힘을 내서 싸우겠다”고 말했다.
재생에너지 사업을 준비하는 사람들 사이에서 오랫동안 통용된 말이 있다. “계통만 잡으면 반은 성공”이라는 것이다. 발전소를 짓는 것보다 전력망에 연결할 권리를 확보하는 일이 더 어려웠다는 뜻이다. 사업 의지와 자본이 있어도 전력망에 들어갈 문이 닫혀 있었던 셈이다.
이 문을 닫은 것이 물리적인 전력망 부족만은 아니었다. 호남지역의 해상풍력은 2030년까지 15.8GW의 접속권을 확보하고 있지만, 그때까지 건설 가능한 물량은 3GW 안팎으로 전망된다. 상당한 접속 용량을 불확실한 사업이 선점하고 있었던 것이다. 정부가 지난 9월29일 발표한 ‘전력망 혁신대책’의 가장 큰 의의는 이러한 배분 질서를 바꾸기 시작했다는 데 있다. 기후에너지환경부와 한국전력이 수개월간 사업자 현황과 계통 여건을 분석해 마련한 대책이다.
사업이 지연되면 단계별 기준에 따라 접속권을 관리한다. 해상풍력의 경우, 망 이용 개시 5년 전까지 환경영향평가를 완료하지 못하거나, 3년 전까지 고정가격계약을 확보하지 못하면 접속 시기를 조정하거나 접속권을 회수한다. 이를 통해 호남에서만 10GW 이상을 조정해 실제 건설 가능성이 높은 사업에 활용할 수 있게 된다. 한전은 그동안 허수 사업 정비를 통해 약 9GW의 접속 용량을 회수해 재배분해 왔는데, 이번에는 장기 지연 사업까지 관리 대상을 넓혔다.
보다 근본적 변화는 2027년부터 시작된다. 발전허가만으로 접속권을 주던 방식에서 벗어나 재생에너지 통합 입찰에서 선정된 사업에 고정가격계약과 접속권을 함께 부여한다. 경제성과 공익성뿐 아니라 계통 여건까지 평가해 사업을 우선 선정하겠다는 것이다. 이제 중요한 것은 누가 실제 발전소를 건설하고 전력을 공급할 준비가 돼 있느냐는 것이다.
기존 전력망의 활용도를 높인 것도 주목할 만하다. 345㎸ 송전선로 하나를 새로 건설하는 데 최소 9년이 걸린다. 전력망 부족을 신규 송전선로 건설만으로 해결하기 어려운 이유가 여기에 있다. 필요한 송전망은 적기에 건설하되, 이미 가진 망을 최대한 효율적으로 이용해야만 한다. 접속 검토 방식을 실제 계통 운영의 급전 순서와 같게 바꾸는 것만으로 비수도권에서 약 20GW의 수용 여력을 찾아냈다. 별도의 설비 투자 없이 제도와 운영 방식의 개선으로 확보한 여력이라는 점에서 의미가 크다. 오랫동안 유지해온 검토 관행을 실제 운영 데이터에 맞춰 다시 들여다본 정부와 한전의 노력이 만든 결과다.
이러한 조치들을 종합하면, 2030년 전국의 재생에너지 수용 가능 규모는 119GW에서 171GW로 크게 확대된다. 새 송전망은 계속 건설하되 그 사이의 공백을 제도와 운영 혁신으로 메우겠다는 접근이다. 실제로 한전은 대책 발표 직후인 지난 10월1일 호남 지역 계통관리변전소 164곳의 지정을 해제하고, 그동안 접속을 기다려온 사업자들의 신청을 받기 시작했다. 2년 넘게 닫혀 있던 문이 다시 열린 것이다.
아직 숙제는 남아 있다. 통합 입찰의 평가 기준과 이행률 반영 방식, 공용 전력망 보강비용 분담 원칙 등 세부 규칙을 조속히 마련하고 투명하게 공개해야 한다. 변전소별 접속 여유 용량과 전력망 보강 계획도 충분히 공개해야 한다. 시장 참여자가 규칙과 전력망 여건을 미리 알고 접속 가능성을 예측할 수 있어야 입지 신호가 작동하고, 투자가 전력망을 효율적으로 활용할 수 있는 곳으로 이동하게 된다.
전력망은 에너지 전환의 고속도로다. 차선이 부족하다고 도로만 계속 넓힐 수는 없다. 누가 실제로 달릴 준비가 돼 있는지를 보고 차선을 배분하는 합리적인 질서가 필요하다. 정책을 설계한 기후부와 현장의 한전이 지금처럼 긴밀히 협력해 나간다면, 이번 대책은 그 질서를 세우는 확실한 첫걸음이 될 것이다.

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