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천안이혼전문변호사 국정감사에 한국법인 대표 4명 불렀는데 2명만 출석…수입차 ‘사후관리는 묻지마’

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댓글 0건 조회 2회 작성일 26-10-09 09:32

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천안이혼전문변호사 올해 국정감사에서 수입차 업체 대표들이 증인석에 선다.
국회 국토교통위원회는 7일 국토교통부 국정감사에 조인철 비야디(BYD)코리아 승용 부문 대표와 서영득 테슬라코리아 대표를 증인으로 부른다. 당초 증인은 만트럭버스코리아 대표 등 4명이었지만 2명이 빠지면서 절반만 출석하게 됐다.
쟁점은 BYD의 사고수리 인프라, 테슬라의 완전자율주행(FSD) 이용 제한과 소비자 고지, 만트럭과 정비업체의 거래 관계다.
5일 국토위 관계자에 따르면 딩하이먀오 BYD코리아 대표는 국민의힘이 증인 신청을 철회해 명단에서 빠졌다.
피터 앤더슨 만트럭버스코리아 대표는 해외출장을 이유로 불출석 사유서를 냈다.
BYD에서는 조인철 승용 부문 대표가 증인으로 나온다. 박상혁 더불어민주당 의원이 보험개발원에서 받은 자료를 보면 올해 상반기 BYD 승용차 4종의 대물배상 손해율은 168%로 수입 전기차 평균(103%)을 크게 웃돌았다. 평균 수리기간은 9.8일로 국산 전기차(5.3일)와 수입 전기차 평균(8.2일)보다 길었다.
원인으로는 정비 인프라 부족이 꼽힌다. 정일영 민주당 의원이 국토부에서 받은 자료를 보면 BYD의 전국 서비스망 20곳은 모두 협력 거점이다. 직영센터는 한 곳도 없고 센터당 평균 상근인력은 7명에 그친다. 판금·도장 등 사고수리가 가능한 곳은 5곳뿐인 것으로 파악됐다.
테슬라코리아에서는 서영득 대표가 증인으로 나온다. 테슬라 신규등록은 올해 상반기에만 5만6147대로 지난해 같은 기간보다 192.1% 급증했다. 그러나 직영 서비스센터 18곳의 센터당 평균 상근인력은 약 17명으로 현대차(114.9명)의 7분의 1 수준이다.
또한 FSD는 국내 운행 테슬라 22만9311대 중 4만7458대(20.7%)만 쓸 수 있다. 나머지 79.3%는 현재 FSD를 쓸 수 없다. 주력 모델Y의 사용 가능 비율은 9.6%에 불과하다.
국토부는 감독형 FSD와 FSD V14 Lite가 현행 국내 안전기준에 부합하지 않는다고 판단했다. 미국산 차량은 한·미 자유무역협정(FTA)에 따른 안전기준 상호인정 특례를 받지만 중국산 모델3·Y는 그렇지 않다.
만트럭버스코리아는 수입자동차 정비업 공급업자를 상대로 한 갑질 의혹이 쟁점이다. 피해를 주장하는 천휘연 대동유로모터스 대표는 참고인으로 출석할 예정이다. 하지만 의혹 당사자인 피터 앤더슨 대표가 나오지 않으면서 양측 주장을 한자리에서 따지기는 어렵게 됐다.
수입차 정비시장은 제조·수입사가 부품과 정비기술 정보를 쥐고 있어 독립 정비업체가 불리할 수밖에 없는 구조다. 개별 업체의 갑질 여부를 넘어 제조·수입사의 영향력이 과도하지 않은지 살펴봐야 한다.
정부의 관리도 허술하다. 국토부는 제작·수입사별 전기차 수리 대기기간과 장기수리 차량, 정비 관련 소비자 민원을 체계적으로 파악하지 않고 있는 것으로 나타났다.
민주당 국토위 관계자는 “일정 규모 이상 판매한 업체에 정비망과 부품 공급, 사고수리 등 사후관리 의무를 명확히 부과하는 방안을 검토할 필요가 있다”고 말했다.
LG전자가 북미에서 총 5GW(기가와트) 규모 인공지능(AI) 데이터센터에 냉각 솔루션을 공급하는 장기 계약을 따냈다. AI 데이터센터의 전력 밀도가 높아지면서 냉각 설비의 중요성이 커지는 가운데 LG전자는 관련 사업 확대에 속도를 내고 있다.
LG전자 미국법인은 북미 인프라 플랫폼 기업 에어 컨트롤 콘셉트(AIR Control Concept)와 AI 데이터센터용 칠러 장기 공급계약(LTA)을 체결했다고 5일 밝혔다. 계약에 따라 LG전자는 에어가 구축하는 총 5GW 규모 데이터센터에 고효율 칠러 등 냉각 솔루션을 순차적으로 공급한다.
에어는 미국과 캐나다 등에서 데이터센터 설계와 구축·조달·사후서비스를 담당하는 업체다. 데이터센터 전문 자회사 AMC(AIR Mission Critical)를 통해 대형 프로젝트를 수행하고 있다. LG전자가 개별 프로젝트 단위 입찰이 아니라 일정 규모의 물량을 장기간 공급하는 계약을 맺은 만큼 북미 데이터센터 시장에서 안정적인 공급 기반을 확보하게 됐다.
양사는 공급 품목을 액체냉각 분야로 넓히는 방안도 논의하고 있다. 고성능 GPU 확산으로 서버 발열이 커지면서 액체냉각 수요가 늘고 있어서다. LG전자는 냉각수분배장치(CDU)까지 공급 범위를 확대한다는 계획이다.
LG전자에 따르면 올해 상반기 관련 냉각 솔루션 수주액은 6000억원을 넘어섰으며 연말까지 누적 수주액이 수조원 수준에 이를 것으로 예상된다. 2027년말로 예상됐던 칠러 사업 매출 1조원 달성 시점도 앞당겨질 것으로 전망된다.
LG전자 ES사업본부장 이재성 사장은 “LG전자의 고효율 칠러, 고성능 액체 냉각 솔루션을 비롯한 차별화된 기술력과 빠르게 확대되고 있는 대규모 데이터센터 공급 경험을 바탕으로 글로벌 AIDC 냉각 시장을 선도해 나갈 것”이라고 밝혔다.

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