유튜브 조회수 구매 “진흙더미에 아내 휩쓸려” “파도처럼 시장 덮쳐 순식간에 사라져”···‘네팔 대홍수’ 생존자들의 증언 > 자유게시판

유튜브 조회수 구매 “진흙더미에 아내 휩쓸려” “파도처럼 시장 덮쳐 순식간에 사라져”···‘네팔 대홍수’ 생존자들의 증언

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댓글 0건 조회 0회 작성일 26-08-30 11:41

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유튜브 조회수 구매 중국 국경과 맞닿은 네팔 중북부 히말라야 산악지대에서 발생한 대홍수로 인한 사망자가 165명으로 늘어나고 실종자가 수백명에 달하는 가운데 급박했던 현장에 대한 생존자들의 증언이 나오고 있다.
27일(현지시간) 로이터 통신에 따르면 생존자 케샤브 프라사드 바라알(68)은 “거대한 진흙더미가 우리를 향해 곧장 밀려왔다”며 “집 안으로 진흙더미가 들어왔고 아내의 손을 잡으려고 했지만 아내가 진흙에 휩쓸려 갔다”고 말했다.
피해가 집중된 지역인 바그바티주 라수와의 세관장인 라젠드라 둔가나는 전날 오전 땅이 흔들리는 것을 느끼고 지진이 발생했다고 생각했다고 증언했다. 그는 “(홍수가) 100m 높이의 파도처럼 시장 전체를 휩쓸고 지나갔고 순식간에 시장이 사라졌다”고 현지 매체 카트만두 포스트에 말했다. 둔가나와 수십명의 사람들은 홍수를 피해 인근 숲으로 피신했다. 세관 검문소에서 대기 중이던 300여대의 차량과 트럭이 급류에 휩쓸려 간 것으로 전해졌다.
라수와 지역의 의료 종사자인 툴라 바하두르는 “어디를 봐도 참혹한 피해뿐”이라며 “강 옆에 있던 정착지는 완전히 쓸려 내려갔고, 내 친척 5명도 실종됐다”고 로이터에 말했다.
누와콧 지역의 비두르 자치구 7번 구역 위원장인 라빈드라 네팔은 이번 홍수로 수백채의 가옥이 파괴됐다며 많은 노인과 어린이들이 실종 상태라고 말했다. 그는 “집으로 돌아갈 수 있는 도로나 다리도 남아 있지 않다”고 말했다.
라수와 지역 주민 비벡 쿠말(24)은 신축 주택 외부에서 화장실 구덩이를 파다가 ‘쉬익’하는 소리를 들었다. 이는 물살과 진흙, 바위가 거대한 벽을 이루며 쏟아져 내려오면서 내는 굉음이었다. 쿠말은 “그때 지진이라도 난 것처럼 거대한 물의 벽이 굉음을 내며 쏟아져 내려왔다”고 말했다.
홍수로 수력발전소 9곳과 은행 지점 9곳이 파괴됐으며 교량 19개 등이 파괴됐다.
전날 오전 8시40분쯤 네팔 중북부 바그마티주 일대에서 대규모 홍수가 발생했다. 로이터 통신 등에 따르면 네팔 경찰은 이날 826명이 실종됐으며 시신 165구를 수습했다고 밝혔다. 네팔과 티베트에서 발생한 실종자 수를 모두 합치면 1300명이 넘는다.
빠르게 성장하는 전 세계 방위산업 시장에서 무기 개발과 제작, 판매 못지않게 운송이 중요 산업으로 부각되고 있다. 방산 물류는 안전과 보안이 중요해 고도의 전문성이 필요하다. 국내 물류 업체들의 경쟁도 치열해지고 있다.
25일 글로벌 시장조사기관 포춘비즈니스인사이트 집계를 보면, 지난해 전 세계 방산 물류 시장 규모는 1825억달러(252조6165억원)에 달했고, 2034년엔 88% 늘어난 3433억5000만달러(475조2307억원)에 이를 것으로 전망된다. 그만큼 부가가치와 성장성이 큰 영역으로 볼 수 있다.
LX판토스는 이날 공대공유도탄을 프랑스에서 국내로 운송하는 프로젝트를 마무리했다고 밝혔다. LX판토스가 한국항공우주산업(KAI) 의뢰로 운송한 공대공유도탄은 방위사업청이 추진하는 해병대용 국내 상륙공격헬기 체계 개발 사업에 투입된다.
LX판토스는 유럽 방산업체 M사에서 출고된 공대공유도탄을 프랑스 샤토루공항에서 비행기에 실어 인천국제공항으로 옮겼고, 이후 육상 운송을 통해 포항 해병대 부대까지 인계했다고 설명했다. 운송엔 전세기가 활용됐고 해당 화물만 단독 적재했다. LX판토스는 “폭발물 위험 등급이 높은 특수 화물이고, 최고 수준의 보안이 요구되는 방산 물자임을 고려했다”고 밝혔다.
방산 물자 항공 운송은 까다로운 절차를 밟아야 한다. 국제항공운송협회(IATA) 위험물 운송 규정과 각국 항공 당국 안전 기준을 충족해야 한다. 이번 공대공유도탄 운송 과정에서도 유럽·중동·아시아 지역 14개국 영공 통과 승인을 거쳤다.
정시성도 요구된다. 운송 과정에서 외부 충격으로 부품이 손상되면 다시 생산과 조립을 해야 하고, 이는 납기 지연으로 이어져 신뢰도 하락 원인이 된다. 특히 전차와 자주포의 포신은 현지 제작이 기술적으로 어려워 국내에서 제작해 해외로 보내는 경우가 많아 적시 운송이 필수다. 물류 업계 관계자는 “무기 운송은 일반적인 배달과는 차원이 다른 영역”이라며 “전 세계 유력 기관의 보안 인증을 받아야 하고 경험치가 쌓여야 가능한 작업”이라고 말했다.
다른 국내 물류 업체도 방산 운송 분야에서 굵직한 성과를 내고 있다. 현대글로비스는 지난해 11월 자사 자동차운반선을 활용해 현대로템 K2 전차 20대와 한화에어로스페이스 K9 자주포 21문을 폴란드에 운송했다. 에스토니아에도 K9 자주포 6문을 운송했다.
현대글로비스는 “오랜 기간 축적한 자동차운반선 운용 노하우와 안정적인 글로벌 네트워크를 기반으로 해상에서 육상 운송까지 종단 간 E2E 통합 물류 서비스를 제공하고 있다”고 설명했다. E2E는 화물 출발부터 최종 도착까지 물류 전 영역을 아우르는 시스템을 의미한다. 현대글로비스는 2030년까지 자동차운반선을 128척으로 늘려 방산 물류에서도 경쟁력을 확보하겠다는 계획이다.
CJ대한통운도 지난 6월 KAI 훈련용 전투기 T-50i를 인도네시아로 운송했다. 전투기 동체와 날개, 엔진을 분리해 운송했고 현지에서 다시 조립하는 방식으로 진행됐다. CJ대한통운은 지난 2월부터 세 차례에 걸쳐 T-50i 6대를 인도했다.
최근 한화디펜스USA가 국산 무기 체계로는 최초로 미 육군에 K9 차륜형 자주포(K9MH) 시제품 6문을 공급하는 계약을 체결하는 등 전성기를 맞은 K방산에 물류는 든든한 뒷배 역할을 하고 있다. LX판토스는 “국내 방산 기업 물류를 지원해 K방산 파트너로서 역할을 확대해 나가겠다”고 밝혔다.

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