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[여적]‘무역분쟁’ 쟁점 된 프랑스어

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댓글 0건 조회 0회 작성일 26-08-29 15:35

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지난 3월22일 에어캐나다 여객기가 미국 뉴욕 라과디아 공항에 착륙하다 활주로 위 소방차와 충돌해 조종사 2명이 숨지는 사고가 발생했다. 마이클 루소 에어캐나다 최고경영자(CEO)는 희생자들을 애도하는 영상 메시지를 엑스에 올렸다. 그런데 영상에서 영어만 쓴 것이 논란을 불렀다. 캐나다에선 영어와 프랑스어가 양대 공용어다. 4분 분량 영상에서 루소가 사용한 프랑스어는 “안녕하세요(bonjour)”와 “감사합니다(merci)”가 전부였다. 캐나다 내 프랑스어권인 퀘벡주를 중심으로 비난 여론이 폭발했다. 특히 에어캐나다 본사 소재지가 퀘벡주 몬트리얼인 데다 숨진 조종사 중 한 명이 퀘벡 출신이어서 공분이 커졌다. 마크 카니 캐나다 총리도 “판단력과 공감능력 부족”이라고 비판했다. 결국 루소는 사의를 표명했다. 후임으로는 네덜란드 출신 안코 반 데르 베르프 스칸디나비아항공 CEO가 내정됐다. 에어캐나다 측은 ‘프랑스어 소통 능력’을 인선에 고려했다고 밝혔다.
캐나다의 이중언어 정책에는 역사적 배경이 있다. 18세기 영국은 ‘7년전쟁’에서 프랑스에 승리한 후 캐나다를 식민지로 삼았다. 프랑스계는 사실상 ‘2등 시민’ 으로 내려앉았다. 1867년 캐나다 연방 출범 후에도 영국계의 우위는 계속됐다. 그러자 1960년대 퀘벡 지역에서 분리독립 운동이 거세졌다. 피에르 트뤼도 정부는 국가 분열을 막기 위해 1969년 ‘공용어법’을 제정해 영어와 프랑스어에 동등한 법적 지위를 부여했다. 퀘벡은 이와 별개로 주 차원에서도 강력한 정책을 펴고 있다. 퀘벡에서 판매되는 제품은 프랑스어 설명을 표시해야 하고, 넷플릭스·스포티파이 같은 미디어 서비스도 프랑스어 콘텐츠를 우선 제공해야 한다.
미국·캐나다의 무역분쟁에서 ‘프랑스어’가 쟁점으로 부상했다. 영국 가디언에 따르면 24일(현지시간) 퀘벡을 방문한 카니 총리는 미국 측 협상단이 캐나다의 프랑스어 보호 정책을 “골칫거리”로 보고 있다면서 “보호 정책을 약화시킬 협상안은 받아들이지 않을 것”이라고 말했다. 제이미슨 그리어 미 무역대표부(USTR) 대표는 “가짜뉴스”라고 했다. 하지만 언어는 정체성과 직결되는 이슈다. 특히 캐나다에서 프랑스어는 인화성이 강한 소재다. 파장은 예측 불가다.
인천공항 보안검색노조가 항공기 탑승객의 휴대품과 위탁수하물을 검색하는 X-레이 판독시간을 수시로 초과하고 있다며 정부가 나서 실태 점검과 개선대책을 마련해 줄 것을 촉구하고 나섰다.
인천공항보안검색통합노조는 28일 인천공항 제2여객터미널에서 항공보안 정상화를 위해 국토교통부와 서울지방항공청, 인천국제공항공사에 인천공항 보안검색 현장의 X-레이 판독시간 운영 실태를 조사할 것을 요구했다.
노조는 항공기 탑승 전 승객들의 위해물품을 사전에 판별하는 보안검색과정에서 X-레이 판독시간을 1~4시간 초과해 보안검색 정확도와 검색 품질이 떨어져 항공기와 승객의 안전이 위협받고 있다고 주장했다.
국가항공보안계획 및 인천공항 보안검색 과업수행절차서에 따르면, 휴대물품과 위탁 수하물의 X-레이 판독시간은 45분을 초과해 연속으로 해서는 안 된다고 규정하고 있다. 국제민간항공기구(ICAO)는 45분, 유럽연합(EU)도 20분을 초과해 판독하지 않도록 하고 있다.
연속 판독시간을 제한하는 것은 X-레이 영상판독이 장시간 고도의 집중력을 요구하는 업무이기 때문이다. 판독자의 피로가 누적되고 집중력이 떨어지면 항공기 반입금지 물품이나 위해물품을 발견할 가능성이 낮아질 수 있다.
판독시간 제한은 단순한 휴식이 아니라 보안검색 정확도 확보와 검색품질을 유지하기 위한 것으로 결국, 국민 안전과 직결된다.
공민천 인천공항보안검색통합노조위원장은 “X-레이 영상 하나를 판독하는 보안검색요원의 판단이 항공기와 승객의 안전으로 이어진다”며 “사고가 발생한 뒤 책임을 따질 것이 아니라 현장에서는 상습적으로 판독시간을 초과하는 만큼, 정부가 나서 검색호기별 실제 인력 배치와 X-레이 판독자의 투입·교대 기록을 전수 조사하는 등 실태를 파악해 개선대책을 마련해야 한다”고 말했다.
이에 대해 인천국제공항공사의 제3 자회사인 인천국제공항보안(주)는 출국장과 환승장은 판독시간 45분을 모두 준수하고 있다고 밝혔다.
다만, 제1·2여객터미널 위탁판독실에서는 일부 혼잡시간대에 수하물이 몰려 X-레이 판독요원 부족 등으로 판독시간 초과 현상이 발생하고 있어 빠른 시일 내에 판독인력을 양성하도록 개선하겠다고 설명했다.
한편 인천공항 보안검색요원은 모두 2043명이 근무하고 있으며 인천국제공항보안에는 인천공항보안검색통합노조와 함께 보안검색노조, 인천국제공항보안노조 등 3개 노조가 있다.
2018년 1월 페이스북 최고경영자(CEO) 마크 저커버그는 뉴스 매체나 기업 등의 공공 게시물은 대폭 줄이고 가족·지인이 올린 콘텐츠를 상단에 우선 배치하는 식으로 알고리즘을 수정한다고 발표했다. 이용자들에게 ‘의미 있는 사회적 상호작용’을 제공한다는 명분이었지만 속내는 이용자들이 페이스북에 머무는 시간을 늘려 광고 수익을 극대화하려는 의도였다. 알고리즘이 바뀌면서 페이스북엔 자극적인 게시물이 더욱 기승을 부렸고, 이는 감수성이 예민한 청소년들을 유혹했다.
실제 페이스북의 극단적인 다이어트, 자해 관련 콘텐츠에 지속적으로 노출되던 미국 오리건주의 한 청소년이 심한 섭식 장애와 우울증으로 병원에 입원하는 등 소셜네트워크서비스(SNS) 중독으로 피해를 보는 청소년들이 늘어났다. 이런 와중에 2021년 페이스북의 데이터 분석가였던 프랜시스 하우건이 알고리즘으로 인해 청소년들의 우울증과 불안감, 자살 충동이 커진다는 내부 연구 결과를 회사가 무시했다고 폭로하자 전 세계적인 공분이 일었다.
미국 29개 주가 청소년 SNS 중독을 유도했다며 페이스북·인스타그램 운영사 메타를 상대로 제기한 소송이 지난 26일(현지 시간) 합의로 끝났다. 메타가 167억달러(약 23조1000억 원)를 지급하고 청소년 보호조치를 강화하기로 하면서다. 메타는 18세 미만 이용자는 페이스북·인스타그램을 합해 하루 2시간만 이용할 수 있도록 제한하고 자정부터 오전 6시까지는 접속을 차단한다. 또한 청소년 계정은 인공지능(AI)이 끊임없이 콘텐츠를 추천하는 알고리즘을 배제하고 소식 받기를 신청한 계정의 게시물만 보여주도록 했다.
메타가 청소년의 SNS 사용을 강제로 차단하고 알고리즘을 무력화하는 등의 대대적 조치를 취하는 것은 이번이 처음이다. 한국도 청소년들의 SNS 중독이 사회적 문제다. 그러나 이번 조치는 소송을 제기한 미국 주에서만 유효하므로 한국 등 다른 지역에서도 시행될지는 아직 미지수다. 그래도 한번 물길을 튼 흐름은 막을 수 없을 것이다. 이번 조치가 유튜브나 틱톡 등 다른 SNS와 지역으로도 퍼져 청소년들의 중독을 막는 데 실질적 효과를 낼 수 있기를 기원한다.

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