[현장]“15만원 줘도 쓸 데가 읎당께” 어르신 한숨에···곡성선 점빵이 직접 찾아간다 > 자유게시판

[현장]“15만원 줘도 쓸 데가 읎당께” 어르신 한숨에···곡성선 점빵이 직접 찾아간다

페이지 정보

댓글 0건 조회 0회 작성일 26-08-29 05:02

본문

지난 24일 오전 전남광주 곡성군 신기1구 마을회관 앞. ‘찾아가는 이동점빵’이라고 적힌 1t 자동차가 멈춰 섰다. 차 뒤쪽에는 천막이 펼쳐지고 생필품과 과일, 유제품 등 200여개 품목이 진열됐다.
“마트에 가기 불편하신 분들, 필요한 생필품이나 먹거리가 있으신 분들은 어서 나와 둘러보세요.”
안내방송이 나오자 보행 보조기를 밀거나 지팡이를 짚은 주민 10여명이 모여들었다. 주민들은 진열대를 둘러보며 필요한 물건을 고르느라 바빴다. 계란 한 판을 고른 금순자씨(74)는 농어촌 기본소득(기본소득)을 사용할 수 있는 파란색 ‘곡성심청상품권’ 카드를 내밀었다. 금씨는 “동네에 점빵 하나 읎응께 쓸 데가 마땅치 않았는디, 이렇게 찾아오니까 좋제. 자주 좀 왔으면 좋겄어”라고 말했다.
이동점빵은 상점이 부족한 마을을 찾아가 생필품과 먹거리를 판매하는 이동형 가게다. 한국자활복지개발원 공모사업으로 사업비 3000만원을 지원받았으며 곡성지역자활센터가 지난 6월11일부터 운영하고 있다. 점빵은 물건을 늘어놓고 파는 작은 가게를 뜻하는 말로, 곡성군이 농촌에서 익숙한 표현을 사업명에 담았다. 주민들은 현금이나 일반 카드, 기본소득 등으로 필요한 물건을 살 수 있다.
사업은 기본소득 사용처가 부족한 농촌 현실에서 출발했다. 곡성군은 농어촌 기본소득 시범지역으로 선정돼 지난 3월부터 주민 1명당 매달 15만원을 지급하고 있다. 하지만 65세 이상 인구 비중이 40%를 넘는 초고령 지역인 데다, 넓은 면적에 마을이 흩어져 있어 생활권 안에서 소비하기 어려운 구조다.
군 주민 2만7000여명 가운데 8000여명만 읍에 살고, 나머지는 10개 면 지역에 흩어져 있다. 기본소득의 경우 읍 주민은 읍에서, 면 주민은 읍을 제외한 면 지역에서만 사용할 수 있다. 하지만 면 지역은 이용할 만한 가게가 많지 않다. 규모가 큰 마트가 있는 곳도 2개 면뿐이다. 다른 면까지 차로 30~40분 이동해야 하는 경우도 있다.
신기 1구도 읍 중심지에서 5.5㎞가량 떨어져 있고 버스는 하루에 4번 다닌다. 1~2개월에 한 번꼴로 마을을 찾던 만물상도 올해 상반기 이후 발길이 끊겼다. 주민들이 이동점빵을 기다리는 이유다.
이동점빵은 주말을 제외한 평일 오전·오후, 하루 2개 마을을 정해 찾아가며 주민들의 소비 불편을 덜고 있다. 계란·두부·우유·과일 등 신선식품도 판매한다. 도매업체에서 직접 물품을 공급받아 가격 부담도 낮췄다. 원하는 품목을 미리 주문하면 다음 방문 때 받을 수도 있다.
곡성지역자활센터 참여자 3명이 운영을 맡고 있는데 물건 구입부터 진열·판매·결제까지 담당한다. 월 매출은 평균 600만원 안팎이다. 판매 수익은 운영비와 참여자 인건비로 이어지는 선순환 구조다.
성과도 나타나고 있다. 곡성군은 기본소득 가맹점을 확대하는 한편 사용처가 부족한 마을을 대상으로 이동점빵을 운영하며 이용 편의를 높이면서 사용 방법을 알리고 있다. 곡성군 기본소득 사용률은 지난 4월 86%에서 올해 7월 90% 수준으로 상승했다.
과제도 있다. 현재 차 1대로 마을을 돌다보니 같은 마을을 다시 방문하기까지 최소 일주일에서 보름 이상 걸린다. 곡성군과 자활센터는 판매 공간과 냉장 기능, 진열 공간을 갖춘 차량으로 개선하고 차량 추가 도입 등을 논의하고 있다.
곡성군 관계자는 “이동점빵이 주민들에게 더 큰 도움이 될 수 있도록 운영 과정에서 부족한 부분을 지속적으로 보완해 나가겠다”고 말했다.
엔비디아가 인공지능(AI) 스타트업 풀사이드(Poolside)와 손잡고 약 60억 달러를 들여 ‘오픈웨이트(개방형 가중치) AI 모델’ 개발에 나서기로 했다. 엔비디아가 AI 반도체를 넘어 모델 개발에까지 속도를 내며 AI 생태계 주도권을 확고히 하려는 의지를 드러낸 것으로 풀이된다.
엔비디아는 풀사이드에 기술 라이선스를 대가로 60억 달러를 지급하고, 엔지니어들 등 풀사이드 인력 100여명을 채용키로 했다고 월스트리트저널(WSJ)이 23일(현지시간) 보도했다. 엔비디아는 풀사이드로부터 얻은 기술과 자원을 자사 오픈웨이트 프로젝트 ‘네모트론’을 개발하는 데 투입할 계획이다.
WSJ는 엔비디아가 이번 투자로 중국 딥시크나 문샷의 AI 모델과 경쟁할 수 있는 강력한 오픈웨이트 AI 모델 개발에 나섰다고 해석했다. 엔비디아는 최근 ‘네모트론 3.5 라이트닝’이라는 경량 오픈웨이트 모델을 출시했고, 초대형 모델도 조만간 공개할 것으로 알려졌다.
특히 오픈웨이트 모델 개발에 주력하는 엔비디아의 이번 행보는 오픈AI, 앤트로픽 등 고객사들과 미묘한 ‘경쟁 구도’를 형성할 것으로도 보인다.
오픈AI, 앤트로픽 주도의 폐쇄형 AI 모델과 달리 오픈웨이트 모델은 가격 경쟁력이 뛰어나고 활용도도 높다. 엔비디아가 AI 모델 개발로 AI 산업의 주도권을 놓지 않으면서 시장 지배력을 유지하려는 계산이 깔렸다는 분석이 나온다.
반면 오픈AI, 앤트로픽도 엔비디아 의존도를 줄이고자 자체 AI 가속기 개발을 서두르고 있다.
엔비디아는 별도로 10억 달러를 투자해 풀사이드 지분을 확보하기도 했다. 이번 거래는 엔비디아가 추론용 칩 생산회사인 ‘그록’의 설계 기술을 비독점 라이선스하면서 인력 대부분을 흡수한 방식과 유사한 ‘우회 인수’ 형태이다.
2023년 소프트웨어 개발자 에이소 칸트와 제이슨 워너 전 깃허브 최고기술책임자가 세운 풀사이드는 코딩에 특화된 오픈웨이트 모델 ‘라구나S’ 등을 개발한 회사다. 창업자들은 주주 서한에서 엔비디아 거래와 관련해 AI 기술이 “소수가 통제하는 폐쇄된 기술이 아니라 다수가 공개적으로 구축하도록 하기 위한 것”이라고 밝혔다.
정부가 5000가구가 넘는 대단지 아파트의 실외소음 기준을 완화하기로 입법예고하면서 적절성을 두고 논란이 커지고 있다.
소비자단체·환경단체는 창문을 닫으면 자연환기가 어려워지는 등 주거 쾌적성이 떨어질 수 있어 피해가 우려된다고 지적했다. 정부는 그러나 도심 내 주택 공급을 늘리기 위해 규제 완화가 불가피하다는 입장이다.
이재응 중앙대 기계공학부 명예교수는 27일 한국소비자단체연합이 국회 의원회관에서 개최한 ‘공공주택 소음 기준 완화, 쟁점과 대안’ 토론회에서 “도로교통 소음으로 고도 수면장애를 호소한 비율이 24%로 나타났다”고 말했다.
정부가 완화하려는 소음 기준을 적용하면 창문을 닫고 살 수밖에 없고, 그러다 보면 장기적으로 건강을 해칠 수 있다는 우려를 제기한 것이다.
논란이 되는 기준은 지난 6월 국토교통부가 입법예고한 실외소음 기준 완화를 담은 주택건설기준 등에 관한 규정 일부개정안이다.
기존엔 단지면적이 30만㎡ 이상인 대단지 아파트에서는 ‘주간 65㏈, 야간 55㏈ 미만’의 실외소음 기준(아파트 외부에서 측정)을 적용했다. 일반 소규모 아파트(단지면적 30만㎡ 이하 6층 이상 아파트)의 실외소음 기준도는 창문을 닫은 상태에서 거실에서 측정한 실내소음 기준이 ‘45㏈ 이하’로, 대단지 아파트에 더욱 엄격한 기준을 적용해왔다.
즉 정부는 30만㎡ 이상인 대단지 아파트에만 적용되던 실외소음 기준을 없애고, 모든 아파트에 실내소음 기준 ‘45㏈ 이하’만 적용하겠다는 것이다.
규제 완화 배경에는 주택 공급 문제가 깔려 있다. 자연환기에만 의존하던 과거와 달리 기계환기장치도 있고, 창호 성능도 좋아지면서 창문을 닫으면 실내는 조용하다는 것이다. 규제가 완화되면 도로변이나 철로 가까이에 방음벽 없이도 아파트를 지을 수 있게 될 것으로 보인다.
소비자단체들은 그러나 국민의 정온한 생활환경은 보장돼야 한다고 반박했다. 우선 창문을 열었을 때 외부소음이 거주자들이 견딜 만한 수준이냐는 지적이 나온다.
소비자단체 측은 법이 통과되면 외부소음은 80㏈까지도 허용될 수 있다고 우려했다. 80㏈이면 진공청소기를 작동할 때나 지하철이 지나갈 때 소음 정도다. 이 교수는 “건축자재, 가구에서 발생하는 폼알데하이드라든지 요리 과정에서 발생하는 1급 발암물질 등 실내 오염물질은 환기를 통해서만 제거 가능하다”며 “기계환기설비가 제때 청소가 안 되면 새로운 위생 문제를 만들 수 있다”고 말했다.
또한 추가 공급 효과가 얼마나 될지도 불확실하다는 지적이 나왔다.
반면 도심 내 공급을 늘리기 위한 “불가피한 선택”이라는 반론도 제기됐다.
이성림 한국토지주택공사(LH) 선교통환경처 팀장은 “많은 이들은 조금 시끄럽더라도 편리한 교통접근 및 도심 중앙 내 입지를 선호하기도 한다”고 말했다. 서울 반포의 원베일리 등 최고가 아파트들의 경우 한강 조망을 중시해 방음벽 없이 10차선 도로와 마주하고 있다는 근거도 제시됐다.
김유진 국토부 주택건설운영과장은 “도로변에 인접한 곳에 공간 활용을 (정부가) 도와주면 3가구, 5가구라도 더 넣을 수 있지 않겠느냐”며 “‘100채라도 더 만들어내자, 100채도 소중하다’는 게 부처 입장”이라고 밝혔다.

이전글서울탐정사무소 서울탐정사무소 26.08.29
다음글비아그라 구매 후기보다 중요한 체크 포인트 26.08.29

[현장]“15만원 줘도 쓸 데가 읎당께” 어르신 한숨에···곡성선 점빵이 직접 찾아간다 > 자유게시판

인기검색어

자유게시판

[현장]“15만원 줘도 쓸 데가 읎당께” 어르신 한숨에···곡성선 점빵이 직접 찾아간다

페이지 정보

본문

회원로그인

사이트 정보

공지사항

접속자집계