[타보니] “5년 만에 업그레이드”…벤츠 S-클래스로 보는 ‘명품의 조건’
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지난달 메르세데스-벤츠코리아 대표이사로 취임한 쉬린 에미라 대표는 한국 시장에서 이루고 싶은 단 하나의 목표를 묻자 이렇게 답했다. 벤츠가 140년 동안 쌓아온 ‘명품’ 이미지를 고객들이 다시 한번 경험하게 만들겠다는 의미다.
자동차의 성능·편의사양이 상향 평준화하며 ‘명품의 조건’도 까다로워진 시대다. 벤츠코리아는 지난 19일 5년 만에 부분변경을 거친 7세대 S-클래스의 미디어행사를 진행하며 명품의 조건을 ‘디테일’로 꼽았다. 섬세함의 차이가 고객들의 경험에 다른 만족감을 제공한다는 것이다. 7세대 S-클래스는 무엇이 다른 걸까. 벤츠의 ‘S 450 4MATIC 롱 AMG 라인’을 타고 강원 영월군 남면에서 횡성군 둔내면의 156㎞ 구간을 약 2시간50분 동안 달렸다.
차에 오르자 가장 눈에 띄는 것은 곳곳에 남아 있는 ‘물리 버튼’이었다. 대형 디스플레이에 각종 기능을 집어넣고 물리 버튼을 없앤 뒤 ‘적응’을 강요하는 요즘 ‘트렌드’와 다른 모습이었기 때문이다. 차량 앞 좌석만 보더라도 디스플레이와 별개로 버튼이 다양했다. 주행을 위한 모드 변경도, 음성인식 인공지능(AI) 호출도 버튼으로 가능했다. 주행 중 화면에서 일일이 필요한 항목을 찾지 않아도 원하는 기능을 바로 조작할 수 있다는 점이 편했다.
뒷좌석에도 이런 물리 버튼은 다양하게, 하지만 필요한 곳에 알맞게 배치돼 있었다. 창문과 차양, 좌석 통풍과 열선, 등받이 조정 기능은 물론, 뒷좌석 측면에 있는 송풍구조차 물리적으로 여닫을 수 있었다. 거기에 별도의 리모컨도 제공해 차량 기능들을 한손으로 조작할 수 있게 만들었다. 김은중 제품·세일즈 부문 총괄 부사장은 “내부에서 물리버튼을 없애자는 이야기도 있었다”면서도 “고객들에게 물리버튼이 필요하다는 피드백은 여전히 있었다. 이런 선호를 반영했다”고 설명했다.
디지털 기능도 여타 브랜드보다 적용 범위가 넓었고 자연스럽게 작동했다. 챗GPT·마이크로소프트의 빙 등 일상언어 인공지능(AI) 모델을 활용한 AI 비서는 복합명령과 온라인 검색 및 분석도 수행했다. 티맵 오토를 비롯해 유튜브, LG유플러스 라이브TV+, 지니뮤직, 밀리의서재 오디오북 등 인포테인먼트 기능들도 끊김 없이 제공됐다.
벤츠코리아 관계자는 기자가 탄 AMG라인의 경우 “기존 고객들보다 더 젊은 고객층을 겨냥했다”고 설명했다. 에어 서스펜션 기능을 극대화함으로써 뒷자리에 편안함에 더해 직접 운전하는 즐거움 또한 놓치지 않았다는 취지다.
직접 운전대를 잡자 이 설명이 금방 이해됐다. 이날 운전한 차는 길이 5.3ｍ·넓이 1.9ｍ·높이 1.5ｍ였다. 앞바퀴와 뒷바퀴의 간격도 3.2ｍ에 달했다. 하지만 운전을 하자 차가 커서 버겁다는 느낌보다 몸에 착 달라붙는다는 느낌이 강했다. 특히 구불구불한 산길을 타고 달릴 때 이런 느낌은 극대화됐다. 운전대를 빠르게 돌려도 차가 즉각적으로 반응하면서 지면을 단단하게 붙잡았다.
반면 뒷좌석은 나른할 정도로 편안했다. 주행 구간 곳곳에서 도로 공사가 진행될 정도로 노면 상태가 좋지 않았지만, 진동은 크게 신경 쓰이지 않았다. 과속방지턱도 부드럽게 넘었다. 풍절음과 노면 소음이 적었고 엔진 진동도 거의 느껴지지 않았다.엉덩이와 등, 머리를 받치는 좌석의 각 부분을 개별 조절할 수 있다는 점도 안락함을 높였다.
새로운 S-클래스는 고객의 승차 만족감 등 ‘섬세함’이 강조된 차였다. 다만 너무 기대가 높았던 탓일까. 몇 가지 아쉬운 점도 눈에 띄었다. 가장 아쉬웠던 것은 첨단운전자보조시스템(ADAS)이었다. 차로 유지 보조 기능을 작동한 상태에서 급선회가 이어지는 산길이나 램프 구간에서는 차선을 따라가는 움직임이 불안정했다. 몇 차례는 차량이 차선을 넘어 직접 운전대를 틀어야 했다.
음성인식 AI에서도 디테일이 아쉬웠다. 음성 AI는 “탁 트인 하늘을 보고 싶다”는 말에는 금방 선루프 블라인드와 선루프를 차례대로 열었지만, 막상 닫을 때는 ‘선루프 블라인드’와 같은 정확한 단어를 말해야만 기능이 제대로 작동했다. 또 차량에 내장된 애플리케이션과 달리, 블루투스로 연결된 스마트폰의 음악 앱을 차에서 작동하면 지연이 발생했다. 디자인 측면에서도 차량 내 디스플레이의 베젤(화면을 둘러싼 테두리의 검은 부분)들이 넓어 다소 투박하게 느껴졌다.
일본축구협회(JFA)가 유럽축구연맹(UEFA)과 손잡고 유소년 대표팀의 국제 경쟁력 강화에 나선다.
JFA는 18일 UEFA와 유소년 선수 육성 및 국제경기 경험 확대를 위한 새로운 협력 사업을 시작한다고 발표했다.
첫 사업으로 일본 16세 이하(U-16) 대표팀이 오는 10월 열리는 UEFA U-17 유럽선수권 예선에 참가하는 유럽 국가들과 평가전을 치른다. 일본은 예선 13조의 키프로스, 루마니아, 페로제도와 차례로 맞붙는다. 다만 일본이 유럽선수권 예선에 정식 참가하는 것은 아니다. 통상 4개국으로 구성되는 1차 예선에서 일부 조가 3개국으로 편성되면서 경기 일정마다 한 팀이 쉬게 되는데, 일본이 이 빈자리를 활용해 해당 국가와 평가전을 치르는 방식이다. 일본과의 경기는 국제친선경기로만 인정되며 예선 공식 기록에는 포함되지 않는다. 이번 협력은 미야모토 쓰네야스 JFA 회장(사진)이 UEFA 측에 직접 제안하면서 성사됐다. 미야모토 회장은 지난해 6월 UEFA 본부가 있는 스위스 니옹을 찾아 고위 관계자들에게 일본 유소년 대표팀이 유럽의 공식 대회 기간에 경기를 할 수 있도록 해달라고 요청했다.
키프로스, 루마니아, 페로제도는 예선 기간 자신들의 휴식일에 일본과 평가전을 하기로 했다. 일본은 이를 통해 사실상 유럽선수권 예선 일정에 함께 들어가 유럽 3개국을 연달아 상대할 기회를 얻었다.
JFA는 일본 선수들이 유럽 국가를 상대로 실전 경험을 쌓을 수 있고, 유럽 구단과 축구계도 일본 유망주를 직접 확인할 기회가 된다는 점을 강조했다. 유럽팀 역시 대회 성적뿐 아니라 선수들의 경험을 중시해 제안을 받아들인 것으로 보인다.
미야모토 회장은 “직접 얼굴을 맞대고 부탁한 것이 상대가 우리 이야기를 더 적극적으로 받아들이는 계기가 된 것 같다”고 말했다. JFA와 UEFA는 다른 연령별 대표팀의 교류 확대 방안도 논의하고 있다. 일본 대표팀 현장 지도자들도 유럽 국가들과 정기적으로 경기할 수 있는 이번 협력을 반기고 있는 것으로 전해졌다. 다만 성인 국가대표팀 간 교류에 대해서는 현재 구체적인 논의가 진행되지 않고 있다.
한·미 군 당국이 진행 중인 연합군사연습 ‘을지 자유의 방패’(UFS)의 규모를 축소하고 조기 종료한다고 밝혔다. 한·미가 6개월~1년 전 협의를 거쳐 오랜 준비 후에 실시하는 연합연습을 미국이 사전 통보 없이 훈련 도중 축소하는 것은 전례가 없는 일이다. 동맹 관계와 동맹국 안보를 경시하는 도널드 트럼프 미국 대통령(사진)의 일방주의적 태도가 다시 드러났다는 평가가 나온다.
합동참모본부는 19일 보도자료를 내고 “한·미는 미국 측의 제안으로 UFS 연습 기간과 규모 등을 일부 조정하기로 했다”며 “연습 기간을 17일부터 21일까지로 조정해 시행하기로 했다”고 밝혔다. 미 국방부 관계자는 “미국 대통령과 국방부 장관의 지침에 따라 전술적 역량을 강화하기 위한 훈련은 지속하면서 UFS 연습을 상당 부분 축소했다”고 말했다.
한·미가 유사시 한반도 방어를 위해 하반기에 정례적으로 실시하는 UFS는 당초 17일부터 27일까지 시행될 예정이었다. UFS는 시뮬레이션에 기반한 지휘소연습(CPX)과 이에 연계된 야외기동훈련(FTX)으로 구성되고, CPX는 방어 작전을 연습하는 1부와 반격 작전을 연습하는 2부로 진행된다. 한·미는 21일까지 예정됐던 1부 연습만 실시하고, 24~27일에 계획된 2부 연습은 취소하기로 했다. 이로써 훈련 기간이 절반으로 줄어들게 됐다. 합참은 또 “연합 야외기동훈련을 일부 축소해 시행하기로 했다”며 “구체적인 내용에 대해서는 한·미가 협의 중”이라고 밝혔다. 이번 UFS 기간에 14건의 연합 FTX가 실시될 예정이었으나 한·미 군 당국은 이를 별개로 진행하거나 순연하는 등의 방안을 논의하는 것으로 알려졌다.
이번 훈련 조정은 트럼프 대통령의 지시에 따라 일방적으로 이뤄졌다. 이 과정에서 한국 정부와의 협의는 없었던 것으로 알려졌다.
정부 당국자 “동맹이 필요 없다는 것으로 읽혀 당황 분위기”
안규백 국방부 장관은 이날 국회 법제사법위원회 전체회의에서 “트럼프 대통령이 SNS에 게재한 내용과 관련해 한·미 정부 당국자 아무도 내용을 몰랐다”고 말했다. 안 장관은 이재명 대통령이 이란 비핵화 노력에 동참할 의향이 있는지 묻자 “사양하겠다(No thanks)”라고 답했다는 트럼프 대통령의 주장에 대해서도 “사실과 다른 내용”이라고 밝혔다.
앞서 트럼프 대통령은 지난 16일(현지시간) 트루스소셜에 글을 올려 “비용이 많이 들 뿐 아니라 내가 대통령으로 있는 동안 존중을 보여준 국가(북한)에 대해 완전히 부적절하고 적대적인 신호를 보낸다”며 훈련 대폭 축소를 지시했다고 밝힌 바 있다.
동맹국과의 연합연습을 트럼프 대통령이 정치적 필요에 따라 일방적으로 조정하는 모습을 보이면서 미국과 동맹국들 간의 신뢰는 더욱 떨어질 것이라는 지적이 나온다. 정부 당국자는 “트럼프 대통령 한마디에 일방적으로 한·미 훈련을 줄이는 것은 굉장히 이례적인 상황”이라며 “동맹이 필요 없다는 것으로 읽혀 정부 내에서도 매우 당황스러워하는 분위기”라고 전했다.
김재천 서강대 국제대학원 교수는 미국의 UFS 연습 일방 축소를 두고 “동맹의 핵심은 신뢰인데, 미국이 미덥지 않은 모습을 보이면 동맹국들이 각자도생해야 한다는 생각에 (미국 외) 다른 옵션을 고민하게 될 것”이라며 “자유주의 국가 진영의 결속력이 떨어지면 중국 등과의 경쟁에서 미국에 결코 도움이 되지 않을 것”이라고 말했다.
김준형 조국혁신당 의원은 SBS 라디오 <김태현의 정치쇼>에 출연해 “저는 (훈련) 축소론자지만 이런 방식으로 트럼프가 사전에 협의 없이 한다는 건 동맹에 대한 예의가 아니다”라며 “한국, 일본이 대중 견제의 엄청난 자산인데 트럼프는 신뢰 같은 걸 다 부서뜨리고 있다”고 했다.
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