[세상 읽기]애도와 안전의 행진 > 자유게시판

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매년 이태원에서 ‘애도와 안전의 축제’를 연행한다. 올해도 축제의 하이라이트인 행진을 위해 몇번이고 이태원 지역을 훑으며 답사하는 중이다. 가파른 경사와 계단, 거미줄처럼 얽힌 골목, 바쁜 배달 오토바이와 차량, 인파가 몰리는 클럽과 술집, 턱과 도로의 폭, 거리의 소음과 불빛까지. 발생 가능한 모든 위험을 하나하나 예상하며 안전을 모색하고 있다.
세월호 참사 이후, 안전은 한국 사회의 핵심적 가치로 부상했다. 2016년 시민사회는 ‘존엄과 안전에 관한 4·16인권선언’을 발표하며 안전권을 인권으로 강조했고, 10년이 지난 올해 국가가 보장할 기본권으로 안전권을 명문화한 생명안전기본법이 국회를 통과했다. 하지만 안전에 대한 한국 사회의 이해는 여전히 추상적이고 막연한 수준에 머무른다는 인상을 받는다.
안전은 구체적이지 않으면 때로 매우 위험한 가치가 된다. 범죄의 위험을 막으려면 조금의 사각도 없이 폐쇄회로(CC)TV를 빼곡히 설치하면 된다. 이태원 거리와 인파가 위험이 된다면 이태원 핼러윈 축제를 금지하면 된다. 안전이 감시와 통제를 정당화하는 위험을 낳는 것이다. 이는 ‘누구의 안전’이냐에 따라 안전의 의미가 완전히 달라지기 때문이다.
과거 국가는 성병으로부터 안전을 보호한다는 이유로, 기지촌이었던 이태원에서 여성들을 관리하며 감금하고 그들에게 치사량 수준의 페니실린을 주사했다. 이때 안전은 철저히 국가와 미군과 남성의 안전이었고, 그 안전을 위해 여성의 몸에 가해지는 폭력은 정당화됐다. 2020년 이태원에서 코로나19 감염이 확산했을 때도 그랬다. 성소수자 혐오가 난무하는 상황에서 누군가는 질병보다 국가의 방역이 더 위험하다고 느꼈을 것이다.
2022년 10월29일, 경찰은 시위로부터 정권을 지키거나 이태원 거리에서의 풍속범죄를 단속하기 위해 투입되었을 뿐, 시민들이 축제를 즐기며 안전하게 걷고 귀가할 권리는 무시됐다. 참사는 누군가의 안전을 위해 다수 시민의 안전이 배제되면서 발생했다.
그런 의미에서 이태원은 여전히 위험하다. 정권이 바뀌어도 달라지지 않았다. 이태원에 모여든 인파가 위험해서가 아니다. 국가가 말하는 안전이 이태원을 찾는 시민의 안전과 다르기 때문이다. 국가의 안전은 종종 시민에게 위험하다.
이태원 참사는 시민 눈높이의 안전, 아래로부터의 안전을 질문한다. 그에 답하려면 이태원을 걸어야 한다. 낮은 턱조차 휠체어 이용자에게 위험이 되는 것처럼, 안전은 아주 구체적인 감각으로부터 모색돼야 한다. 안전은 다른 누구도 아닌 그 길을 다니는 사람들의 것이다. 안전은 위험이 상존하는 상황에서, 즉 핼러윈 축제와 같은 시민의 일상에서 모색돼야 한다. 안전은 단순히 위험의 배제가 아니기 때문이다. 모든 위험이 제거된, 완벽하게 안전한 공간이란 없다.
그래서 올해도 행진을 한다. 생존자와 시민들은 한 걸음씩 꾹꾹 바닥을 밟아가며, 그 발걸음이 결코 참사의 반복으로 이어지지 않는다는 걸 확인한다. 무섭고 두려울 수 있지만, 참사의 기억은 거리를 낯설게 보고 위험을 빠르게 감지하는 역량을 심어주었다. 기억하는 한, 희생자들이 우리의 발밑을 밝혀줄 것이다. 애도와 기억은 그렇게 안전으로 이어진다. 참사를 기억하는 발자국이 곧 안전의 길이 된다.
여름철 고공행진을 이어왔던 달걀 가격이 최근엔 1년전 가격보다 하락했을 정도로 가격이 안정화되고 있습니다. 23일 축산물품질평가원 통계를 보면, 이달 특란 30구 소비자가는 6907원으로 반년 만에 7000원 아래로 내려왔습니다.
1년 전 평균(7039원)보다 저렴해 올해 2월 이후 8개월 만에 전년 동월 대비 가격이 낮아졌습니다.
기간을 좁혀보면 가격 하락세가 더욱 두드러집니다. 지난달 말~이달 초 6900~7000원 수준이었던 특란 한판 가격은 지난주(12~18일)엔 6838원, 이번주(19~22일)에는 6728원까지 내려왔습니다. 1년전 같은 기간 7300원 수준이었던 것을 고려하면 크게 저렴해 진 것이죠. 올 여름철엔 한 판당 7500원 안팎까지 오르며 전년보다 한 판당 500원 가량 비쌌지만 반년만에 상황이 달라졌습니다.
결론부터 먼저 말하면, 올 겨울 AI가 발생하지 않는다면 가격은 더 내려올 전망입니다. 지난 겨울 조류인플루엔자(AI)로 크게 줄어 수입까지 했던 달걀 생산이 ‘회복기’를 지나 지난해보다도 더 많이 늘어나고 있기 때문입니다.
올 여름철 계란 가격이 비쌌던 배경엔 계란의 ‘천적’ AI가 있습니다.
지난해 겨울 발생한 AI로 살처분한 ‘산란계(알을 낳는 닭)’는 1134만마리로 5년만에 가장 많은 수준이었습니다.
전국민이 하루에 소비하는 계란은 5000만개 수준입니다. 1명이 하루에 계란 1개는 먹는 셈인데요.
알을 낳는 닭이 단숨에 살처분되다보니 당연히 계란 공급이 부족해졌습니다. 한국농촌연구원에 따르면 계란 가격이 정점을 찍었던 6월 일평균 계랸 생산량은 4705만개로 전년 동기보다 3.3% 감소했었습니다.
하루 아침에 닭이 알을 낳는 것이 아니다보니, 가격을 최대한 방어하기 위해 정부가 택한 대책은 수입이었죠. 정부는 올해 2억개가 넘는 신선란을 수입해 한 판당 5000원 안팎에 판매했습니다. 지난해와 비교해 생산이 모자라는 만큼 수입을 하고 물가 부담을 줄인다는 차원에서 저렴하게 판 것이죠.
최근 브라질산 계란 수입 논란이 화두가 되기도 했는데요. 대부분은 미국에서 계란을 수입하지만 미국에도 올 겨울 AI가 발생해, 계절이 달라 AI의 영향을 피할 수 있는 브라질에서 소수 물량을 시범적으로 수입하기도 했습니다.
가격 고공행진이 꺾인 건 계란 생산이 늘었기 때문입니다.
데이터처가 23일 발표한 ‘3분기 가축동향조사’를 보면 알을 낳는 산란계 사육 마릿수는 8654만4000마리로 1년 전보다 6.7%, 전분기보다 9.6% 늘었습니다.
늘어난 배경은 크게 두 가지로 꼽힙니다.
아이러니하게도, 계란 가격이 오르면서 ‘닭고기용 닭(육계)’을 기르는 농장이 ‘계란용 닭(산란계)’로 전환한 경우가 많았습니다. 농식품부 관계자에 따르면 올해에만 95개 가까운 육계 농장이 산란계 농장으로 바꿨다고 합니다. 닭고기가 되는 닭을 기르기보다 알을 낳는 닭을 기르는 경우가 많아졌다는 것이죠.
알을 낳지 못했던 병아리도 닭으로 성장해 알을 낳기 시작하면서 가을 이후 계란 생산이 크게 늘고 있습니다. 농식품부 관계자는 “닭을 살처분했던 농가들도 정상 궤도에 들어오면서 생산량이 증가했다”고 말했습니다.
닭은 부화한 후 3~4개월 뒤부터 조그마한 알(초란)을 낳기 시작하는데요. 본격적으로 계란을 ‘폭풍생산’하는 건 부화한 뒤 6개월 뒤인 암컷(산란종계)입니다.
AI로 살처분한 뒤 방역을 마무리한 농가들은 3~4개월 뒤부터 새로운 닭(병아리)를 들여올 수 있는데요. 방역을 마치고 봄에 들여온 닭이 반년이 지난 9~10월부터 생산을 본격적으로 하면서 계란 가격도 안정화된 것이죠.
한국농촌연구원은 21일 이달 산란종계가 1년 전보다 0.7% 증가한 5902만마리, 일평균 계란 생산량은 같은 기간 0.6% 늘어난 5031만개로 예측했습니다.
실제로 지난달부터 생산이 정상화되면서 정부는 지난달 14일부터 계란 수입을 중단했습니다.
공급이 늘면서 정부도 계란가격이 점차 안정화될 것으로 전망하고 있습니다. 농식품부 관계자는 “AI 변수만 없으면 생산량은 연말까지 증가될 것 같다”며 “산지가격도 계속 내려갈 것으로 보인다”고 말했습니다.
현재 산지가격은 특란 한판에 5200원 수준인데요, 정부는 5000원 아래로도 내려올 것으로 보고 있습니다.
산지가격은 2~3주 지나 소비자가격에 반영됩니다. 소비자가격도 이에 따라 낮아질 전망입니다. 비싼 계란가격에 재정을 투입해 ‘할인지원’에 나섰던 정부는 계란 가격이 평년 수준으로 낮아지면서 할인행사도 종료할 예정입니다.
올겨울 AI라는 변수가 있지만, 현재대로라면 올겨울 식당에서 계란 메뉴가 빠지지는 않을 것으로 보입니다.
현행 최대 25회서 18배 확대 요청우주수송·재사용 검증 완료 임박위성 배달 등 수요 폭증 대비 포석이륙 때 화학물질 연소·소음 발생추락으로 인한 피해 가능성 등 우려내달 공청회, 환경·안전 의견수렴
미국 민간우주기업 스페이스X가 자신들이 개발한 인류 최대·최강 발사체 ‘스타십’을 연간 최대 456회 쏘아 올리기 위한 준비에 착수했다. 하루 1~2회 발사하겠다는 뜻이다. 해외 인기 노선에 투입되는 국제선 여객기 수준의 잦은 이륙 횟수다.
스타십은 이륙할 때 동체에 품은 인화성 화학물질을 다량 연소하고, 강력한 소음도 내뿜는다. 공공 안전과 자연환경에 영향을 미칠 수 있다. 발사 횟수 증가 신청을 심사할 미국 연방항공청(FAA)은 주민 대상 공청회를 다음달 열 예정이다.
‘하루 1~2회 발사’ 심사 착수
지난주 현지 과학계에 따르면 FAA는 스타십을 연간 최대 456회 쏘겠다는 요청을 스페이스X에서 접수했고, 이에 따라 승인 여부를 결정하기 위한 행정 절차에 들어갔다.
스페이스X가 스타십을 띄우겠다고 한 곳은 텍사스주 스타베이스 발사장이다. 지금도 스타십 이륙 장소로 쓰인다.
스타십은 2023년 첫 발사 뒤 2025년까지는 연 5회, 이후 현재까지는 연 25회로 발사 승인 횟수가 조정돼왔다. 소음 등 영향과 선박·항공기 운항 통제 등으로 인한 불편 등을 고려해 FAA가 정한 상한선이다. 스페이스X는 이 횟수를 지금보다 무려 18배 늘리려는 것이다.
스페이스X 뜻대로 발사 횟수가 크게 늘면 텍사스주 하늘 풍경은 완전히 달라진다. 스타십이 하루 1~2회 공중으로 치솟는다. 이런 잦은 발사 주기는 해외 인기 노선에 투입되는 국제선 여객기 이륙 횟수와 맞먹는다. 인류가 만든 어떤 발사체도 이렇게 자주 우주로 떠난 적이 없다.
스타십이 대체 뭐길래 스페이스X는 이렇게까지 발사 횟수를 늘리려는 걸까. ‘대형 우주 버스’다. 길이 124ｍ, 엔진 추력은 8240t이다. 인류가 만든 발사체 가운데 가장 크고 힘이 세다. 사람을 100명 태울 수 있다. 인류가 만든 어떤 발사체도 지금까지 10명 이상을 태운 적이 없다. 스페이스X에 스타십은 세계 우주 운송 시장을 완전히 장악할 카드다.
하지만 스타십이 매일 발사되면 문제가 생길 가능성이 크다는 점도 간과할 수 없다. FAA는 우선 스타십이 비행 도중 인구 밀집 지역을 위협할 가능성이 있는지를 집중적으로 확인할 예정이다. ‘공공 안전 여부’를 들여다보겠다는 얘기다.
발사체는 워낙 빠르고 거대한 데다 추력을 뽑기 위한 인화성 물질을 동체에 가득 품고 있다. 거주지에 추락한다면 대규모 인명 피해가 불가피하다.
환경 영향도 평가할 예정이다. 해양 생물이 과도한 소음이나 진동에 노출될 가능성은 없는지, 대기·수질 오염은 걱정하지 않아도 되는지 등을 자세히 뜯어볼 것으로 예상된다. 국가안보나 외교 분야와 연관된 우려, 발사 운영과 관련한 보험 체계도 살핀다.
FAA는 “대중의 의견을 수렴하기 위한 공청회를 텍사스주에서 다음달 총 5번 열 계획”이라고 밝혔다. 스페이스X와 주민·환경단체 간에 갈등이나 이견이 불거질 수도 있다.
고객 증가 대비하려는 듯
사실 연간 456회 발사는 현재 스타십 상황을 고려할 때 지나치게 많은 횟수다. 스타십은 올해 3회, 지난해 5회 발사됐다. 연간 최대 25회인 현재 상한선도 채우지 못했다.
그런데도 스페이스X가 연간 456회 발사 승인을 위한 행정 절차를 밟으려는 이유는 뭘까. 스타십 기술 성숙도가 최근 급격히 높아지고 있기 때문으로 풀이된다. 스타십은 지난달 14차 시험발사에서 스타링크 용도 위성을 우주에 투입해 운용을 시작했고, 지구 전체를 도는 궤도 비행에도 성공했다. 지구 밖에서 안정적인 운송 수단으로 작동했다.
다음달로 예상되는 15차 시험발사에서는 그동안 수차례 회수에 성공한 1단 로켓은 물론 나머지 2단 로켓까지 발사대로 유도해 회수하는 시도에 나선다. ‘로켓 재사용’을 통해 발사 비용을 압도적인 세계 최저 수준으로 낮추는 것이 스타십 운용의 얼개다. 이를 실전에서 보여주려는 계획이다.
지난주 일론 머스크 스페이스X 최고경영자(CEO)는 “우리의 의식을 지구 너머로 확장하는 유일한 방법은 완전히 재사용되는 궤도 발사체를 쓰는 것”이라고 강조했다.
우주 수송에 더해 재사용 능력까지 공개적으로 입증되면 자신들이 만든 위성을 지구 궤도까지 올려달라는 업체가 줄을 설 가능성이 크다. 스페이스X 입장에서는 스타십의 발사 횟수를 언제든 늘릴 수 있도록 필요한 행정 절차를 미리 밟아두는 것이 합리적이다.
FAA는 “이해관계자들은 자신들이 가진 정보나 연구 내용을 공청회에 제출할 수 있다”고 밝혔다. 스페이스X의 미래 기업 가치를 좌우할 스타십의 발사 횟수 증가 신청에 대해 FAA와 대중이 어떤 평가를 내릴지 주목된다.

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