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하이브리드 내수 첫 감소…올해 4대 중 1대는 전기차

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댓글 0건 조회 4회 작성일 26-10-18 04:04

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국내 신차 시장에서 전기차의 약진이 두드러지고 있다. 해마다 몸집을 키워온 하이브리드차는 올해 처음 성장을 멈췄고, 휘발유차는 연료별 판매 1위 자리를 내줬다.
13일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)가 집계한 올해 1~9월 국내 신차 등록은 123만4775대다.
이 가운데 전기차가 29만6801대로 24.0%를 차지했다. 신차 4대 중 1대가 전기차인 셈이다. 13% 안팎이던 지난해 비중보다 10%포인트 넘게 뛰었다. 전기차 등록은 지난해 같은 기간보다 74.8%나 늘었다.
전기차는 주로 휘발유차와 경유차의 자리를 잠식했다. 같은 기간 휘발유차는 38만6533대로 19.4% 줄었다. 비중은 31.3%로 지난해보다 6%포인트 넘게 떨어졌다.
경유차는 2만9712대로 58.6% 급감해 비중이 2.4%로 내려앉았다.
하이브리드차(마일드하이브리드 포함)는 42만1199대로 3.9% 감소했다. 연료별 통계를 작성한 2013년 이래 1~9월 기준 첫 감소다. 다만 비중은 34.1%로 0.4%포인트 낮아지는 데 그쳤다.
신차 시장 전체도 3% 가까이 줄어든 것으로 추산돼 하이브리드차만의 부진으로 보긴 어렵다. 하이브리드차는 오히려 휘발유차를 제치고 연료별 차종으로는 1위에 올랐다.
전기차 증가세의 한 축은 수입차다. 수입 전기차는 13만2848대로 전체 전기차의 44.8%를 점했다. 수입차 등록의 45.3%가 전기차였다. 업계에 따르면 테슬라는 모델Y·모델3을 앞세워 104.4% 늘어난 8만9148대를 팔았다.
하이브리드차 판매 부진에는 공급 차질 영향이 컸다. 지난 3월 부품업체 안전공업 화재로 하이브리드 모델 상당수를 포함한 주요 차종 인도가 늦어졌다. 현대차는 아반떼·투싼·그랜저 하이브리드 신모델 출시가 하반기에 몰려 대기 수요가 생겼다.
업계는 4분기 지자체 전기차 보조금이 소진되고 GV80 하이브리드 등 신차가 나오면 하이브리드차 판매가 반등할 것으로 본다.
업계 관계자는 “전기차가 내연기관차와 하이브리드차 수요를 얼마나 지속적으로 대체할 수 있을지는 보조금 효과가 약해진 뒤에도 판매 증가세가 이어지는지를 봐야 판단할 수 있다”고 말했다.
독일 뉘른베르크 공항이 항공 비상 상황으로 인해 항공기 운항을 중단했다고 13일(현지시간) 로이터·DPA통신이 보도했다.
항공기 운항 중단은 그리스 코르푸섬에서 출발한 항공기가 착륙하기 직전에 이뤄졌다. DPA통신은 해당 항공기에서 비상 코드가 전송됐다고 보도했다. 또 해당 항공기가 유로파이터 전투기의 호위를 받았다는 사실도 전했다.
독일 경찰은 “불분명한 항공 비상 상황이 발생했다는 신고를 접수했다”며 “그 사이 해당 항공기는 뉘른베르크 공항에 안전하게 착륙했다”고 밝혔다. 이어 “현재 원인을 조사 중”이라고 했다.
앞서 경찰은 이날 공항에서 드론으로 추정되는 물체가 목격됐다고 발표했다. 조종사 3명이 각각 이착륙 과정에서 드론으로 추정되는 물체를 봤다고 신고했다. 이후 공항 당국과 연방경찰, 항공교통관제 당국은 수색에 나섰으나 드론은 발견되지 않았다.
중국의 거장 지아장커 감독과 닮은 남자가 지아장커에게 활짝 웃으며 말한다. “전 당신의 AI(인공지능) 버전이에요. 주름을 좀 펴 드리고, 살도 5㎏ 빼드렸어요.” 지아장커가 “어색하다”며 불편함을 표하자 그가 묻는다. “저는 당신의 작품일까요, 복제품일까요?”
지난 2월 공개된 5분짜리 단편, <지아장커의 댄스>의 장면이다. 지아장커는 연출을 했으나 출연하지 않았다. 영상 속 ‘가짜 티 나는’ 지아장커와 ‘진짜 같은’ 지아장커를 포함한 모든 장면은 중국 바이트댄스사의 AI 영상 생성 모델 시댄스 2.0으로 만들어졌다. 간단한 사진과 명령어만으로 고화질 영상을 제작하는 이 도구는 올해 초 이른바 ‘시댄스 쇼크’를 일으켰다.
AI 영상 기술이 빠르게 발전하면서, 그간 경계의 목소리가 높던 영화계에서도 이를 제작 과정에 실제 활용하는 움직임이 늘고 있다. 제31회 부산국제영화제(BIFF)에서도 AI 기술에 관한 고민은 최대 화두였다.
“AI 기술의 도래는 막을 수 없습니다. 이제는 그를 활용할 때 인간이 어떤 위치에서, 어떤 관점으로 창작할지를 고민할 때입니다.” 지아장커 감독이 지난 10일 부산국제영화제에서 열린 ‘AI 영화의 미래: AI와 예술가는 공존할 수 있는가’ 비프(BIFF)포럼에서 화상으로 말했다. 그는 “끝없이 논쟁하기보다 활용해 보며 장단점을 이해하는 게 낫겠다”는 생각에 지난 2년간 AI 단편 3편을 만드는 시험을 했다.
지아장커는 아직 AI가 인간의 실사 촬영을 모방하는 데 급급하지만, 곧 “인간이 형상화할 수 없는 것을 묘사하는 등 고유한 미학을 만들 수 있지 않겠냐”고 내다봤다.
이어 “저작권 윤리 등 아직 남은 문제가 많다”며 “인간 창작자의 저작권을 보호하고 사람이 영화 산업에서 일할 자리와 기회를 지키는 규칙을 마련하는 것도 중요하다”고 당부했다.
창작자들은 AI 영상을 잘 활용하려면 사전 제작 단계가 중요하다고 입을 모았다. ‘딸깍’ 버튼을 누르기만 해서는 원하는 영상을 얻기 어렵다. 세부사항을 수정하려다가 기존 생성분의 좋았던 부분까지 사라지는 일이 아직 잦다고 한다.
중국 AI 드라마를 준비 중인 <나쁜 녀석들: 더 무비> 손용호 감독은 AI 기술이 오히려 “필름을 아껴 쓰던 시대”를 떠올리게 한다고 했다. 영상을 생성할 때마다 드는 크레딧을 최소화하려면, ‘딸깍’ 버튼을 누르기 전에 고민하는 과정이 필요해서다. 그는 “작품 규모가 커지면서 기획, 제작 관리, 인물과 공간의 일관성을 관리하는 AI 아티스트가 필요해졌다”고 했다.
특정 시대의 인물·배경을 표현하려면 고증을 위해 더 많은 이미지를 AI에 학습시켜야 한다. AI 사극 <시구문>(2025)을 공동 연출한 유형준 감독은 “조선의 풍경을 요청해도 일본이나 중국풍 이미지가 나오곤 했다”며 “한옥 사진과 궁중 회화 자료, 사극 의상 등을 참고자료로 적용해 배경과 캐릭터 기본값을 만들었다”고 했다.
AI 아티스트라는 새로운 직종이 등장하며, 감독의 역할을 고민하는 목소리도 나왔다. 민규동 감독은 AI 애니메이션 <작은 날개>를 연출할 때, 감독이 모든 최종결정권을 가졌던 영화 현장과는 다른 경험을 했다. 그는 “AI 아티스트는 만족스러운 ‘한 컷’ ‘한 컷’을 완성작으로 보는 경향이 강했다”며 “그 조각을 AI 아티스트가 잘 만들 수 있더라도, 요소의 순서와 빈틈을 채워나가는 영역은 연출의 영역이라고 생각한다”고 말했다.
강윤성 감독의 <중간계>(2025) 등 AI를 활용한 장편 영화 시도가 이어지고 있으나, 아직 AI 기술은 단편이나 아이디어 구체화 단계에 주로 쓰이고 있다. 베테랑 중국 애니메이션 감독 리웨이는 “AI는 시험 제작 비용을 낮춰 창작자들이 더 많은 소통과 반복 검증을 할 수 있게 한다”고 했다.
AI는 비용과 시간의 절약으로 창작자들이 새로운 작업을 해볼 기회를 열어주기도 한다. 연상호 감독은 신작 <실낙원> 개봉 전, 영화 세계관을 바탕으로 한 네 편의 AI 단편 <실낙원-유니버스>를 온라인에 공개했다. 연 감독은 지난 12일 기자회견에서 “<부산행> 때부터 홍보차원의 영화 스핀오프나 단편을 해보고 싶었으나, 품이 많이 들어 하지 못했다”며 “이번에는 AI 기술을 활용해 네 편의 단편을 2주 만에 만들었다”고 말했다.
연 감독은 “AI는 보편성의 집합이라는 느낌이 들지만, 어떻게 사용하느냐에 따라 앞으로 독창적인 예술활동으로의 발전 가능성도 있다고 본다”고 덧붙였다.
<서울의 봄>의 김성수 감독은 AI를 활용한 단편 ‘웜 트레인’을 제작한다고 15일 제작사 크리에이티브망고가 밝혔다. 김 감독은 “감독이 머릿속 장면을 실제 화면으로 확인하려면 적어도 1∼2년이 걸린다. AI로는 이틀 만에 가능하게 됐다”며 “이제껏 내 시나리오를 먼저 검열한 건 예산과 기술력이었는지도 모른다”고 말했다.

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