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이혼소송 수입차 소비자 10명 중 8명, ‘처음 점찍은 차’ 산다

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댓글 0건 조회 2회 작성일 26-10-17 18:25

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이혼소송 수입차를 사는 소비자 10명 중 8명은 처음 후보로 점찍은 차를 최종 선택지로 올리는 것으로 나타났다. 평소 알던 브랜드 2~3개를 놓고 유튜브 리뷰와 시승으로 검증한 뒤 구매를 결정하는 ‘짧은 여정’이 일반적이었다.
한국수입자동차협회(KAIDA)는 15일 ‘수입차 구매 여정 탐색 조사’ 결과를 발표했다. 조사는 최근 3년 안에 수입차를 샀거나 구매를 고려한 만 25~59세 2200명을 대상으로 온라인에서 진행됐다.
협회는 구매 여정을 인지부터 계약·인도까지 6단계로 나눴다. 소비자들은 인지와 구매를 뺀 4개 단계 가운데 평균 2.06개만 거쳤다. 최종 구매(검토) 차량의 80.9%는 초기 후보군에 들어 있던 차였다. 새 차를 찾아 나서기보다 이미 정해둔 후보를 검증하는 데 무게가 실린 셈이다.
단계별 경험률은 전시장 방문·시승이 78.1%로 가장 높았다. 온라인·SNS·지인 탐색(63.0%), 금융·견적 비교(45.1%), 인공지능(AI) 탐색(19.5%)이 뒤를 이었다. 온라인 정보가 넘쳐나도 차를 직접 보고 타보는 과정은 여전히 빠지지 않는다는 얘기다.
정보 탐색 채널로는 유튜브가 이용률 63.1%로 1위였다. 포털 검색(46.5%)과 브랜드 공식 홈페이지(40.5%)가 뒤를 이었다. 유튜브에서는 리뷰·시승기(78.7%)와 실제 차주의 후기·장기 사용기(53.1%)를 주로 찾아봤다. AI는 성능·사양과 경쟁 모델을 비교하는 데 주로 쓰였다. 새 정보를 얻는 수단이라기보다 정보를 요약·정리하는 도구에 가까웠다.
수입차를 고른 이유로는 안전성·품질 신뢰(37.2%)가 가장 많이 꼽혔다. 디자인·외관(33.9%), 가격 대비 가치(29.0%), 주행성능·승차감(28.2%) 순이었다.
구매 과정에서 눈높이가 올라가는 경향도 있었다. 응답자의 26.0%는 당초 예산보다 더 많은 돈을 썼거나 쓸 것으로 예상했다. 처음 계획보다 상위 차급·트림이나 다른 브랜드·모델로 바꿨다는 응답은 44.0%에 달했다. ‘오래 탈 차라 더 좋은 사양을 골랐다’는 이유가 46.0%로 가장 많았다. ‘시승·실물 확인 뒤 상위 옵션이 필요해졌다’는 응답도 35.5%였다.
한국부동산원이 접수하는 주택과 상가 임대차 분쟁 건수가 가파르게 늘고 있지만 조정 실적은 미흡하다는 지적이 제기됐다.
15일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 황희 의원이 한국부동산원으로부터 받은 자료에 따르면 주택·상가 임대차분쟁 조정 접수는 올해 8월 기준 1217건으로 2022년(538건) 대비 2.3배로 증가했다.
분쟁 접수는 매년 증가했으며, 올해 8월 기준 접수 건수는 이미 지난해 합계(1126건)를 넘어섰다.
2022년부터 올해 8월까지 약 5년간의 분쟁 접수는 총 4511건으로, 부동산원은 모두 4398건에 대한 처리를 마쳤다.
이 중 부동산원의 조정이 성립된 사례는 17.2%(758건)에 그쳤다.
임대차분쟁 6건 중 부동산원의 조정이 성공한 사례가 1건 정도에 그치는 셈이다.
가장 많은 종결 사유는 소송 진행이나 당사자의 조사 불응 등을 이유로 한 각하(41.0%)가 차지했다.
이어 화해 취하(21.0%), 취하(14.7%), 불성립(5.7%) 등의 순으로 나타났다.
개별 분쟁 유형을 보면 주택은 보증금·건물 반환 분쟁(35.1%)이 가장 많았다.
유지·수선 의무(18.2%), 손해배상(17.4%), 계약 갱신·종료(14.2%), 계약 이행·해석(8.0%) 등은 뒤를 이었다.
상가 분쟁도 보증금이나 건물 반환 분쟁(25.7%) 제일 큰 비중을 차지했다.
차임·보증금 증감(20.2%), 계약 갱신·종료(16.2%), 계약 이행·해석(12.0%), 손해배상(9.0%) 등의 사유도 이어졌다.
황 의원은 “분쟁조정 제도의 성과는 국민이 겪는 갈등을 실질적으로 해소하는 데 중점을 둬야 한다”면서 “국토교통부와 한국부동산원은 국민이 신속하게 권리를 구제받을 수 있도록 제도를 개선해야 한다”고 밝혔다.

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