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인스타 팔로우 구매 [포토뉴스]‘가을 궁중문화축전’ 제기 차는 외국인 관광객들

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댓글 0건 조회 8회 작성일 26-10-09 21:50

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인스타 팔로우 구매 2026 가을 궁중문화축전이 열리고 있는 서울 종로구 창덕궁 낙선재에서 7일 외국인들이 궁중놀이방 체험으로 제기차기를 하고 있다.
현대자동차가 중형 세단 쏘나타의 연식 변경 모델 ‘2027 쏘나타 디 엣지’를 7일 출시했다. 외관을 검은색으로 꾸민 디자인 특화 트림 ‘블랙 N라인’을 새로 넣고 하위 트림의 편의사양을 보강한 게 핵심이다.
블랙 N라인은 인스퍼레이션 트림을 바탕으로 만들었다. 기존 쏘나타 디 엣지 N라인의 외장 디자인 요소에 검은색 현대차 엠블럼과 차명 레터링, 19인치 무광 블랙 휠을 더했다. 현대차는 강인하고 역동적인 이미지를 극대화했다고 설명했다.
하위 트림 상품성도 끌어올렸다. S 트림에는 동승석 전동시트(4웨이, 릴렉션 컴포트, 워크인 디바이스)를 기본으로 달았다. 주력인 익스클루시브 트림에는 그동안 인스퍼레이션 트림에서 소비자 선택을 많이 받은 ‘카멜’ 내장 색상을 추가했다.
판매 가격은 가솔린 2.0 모델이 프리미엄 2876만원, S 3028만원, 익스클루시브 3321만원, 인스퍼레이션 3615만원, 블랙 N라인 3675만원이다. 1.6 터보 모델은 프리미엄 2943만원, S 3095만원, 익스클루시브 3388만원, 인스퍼레이션 3681만원, 블랙 N라인 3741만원이다. 2.5 터보 N라인은 3941만원이다. 블랙 N라인은 같은 엔진의 인스퍼레이션보다 60만원 비싸다. 파워트레인은 같은 만큼 사실상 외관 디자인 값인 셈이다.
하이브리드는 세제혜택 적용 후 기준 프리미엄 3328만원, S 3450만원, 익스클루시브 3742만원, 인스퍼레이션 4052만원이다. 하이브리드 블랙 N라인은 세제혜택 적용 전 기준 4212만원이다. 현대차는 환경친화적 자동차 고시가 끝나면 세제혜택 적용 후 가격을 공개한다.
지난해 9월 나온 2026년형과 비교하면 트림별 가격은 50만~79만원 올랐다. 2026년형 가솔린 2.0 프리미엄은 2826만원, S는 2956만원이었다. 다만 2026년형 가격은 개별소비세 3.5% 기준이었다. 승용차 개소세 30% 인하 조치는 올해 6월 말 종료됐고 7월부터 세율이 5%로 돌아갔다. 현대차는 개소세 인하 혜택이 쏘나타 기준 약 56만원 수준이라고 밝힌 바 있다. 세율 환원분을 감안하면 사양 변경에 따른 실질 인상폭은 크지 않은 것이다.
개소세 변수는 하이브리드에도 남아 있다. 하이브리드차에 적용되는 개소세 감면(최대 70만원)은 올해 12월 31일 일몰을 앞두고 있다. 정부가 연장하지 않으면 내년부터 하이브리드 실구매가가 다시 오른다. 하이브리드 블랙 N라인의 세제혜택 적용 가격이 아직 공개되지 않은 만큼 출고 시점에 따라 소비자 부담이 달라질 수 있다.
현대차는 10월 중 블랙 N라인을 계약하고 11월 안에 출고한 고객 가운데 100명을 추첨해 N 디퓨저 키트(차량용 방향제)를 증정한다.
현대차 관계자는 “고객 선호 사양을 확대 적용하고 N라인 전용 디자인 요소를 더한 블랙 N라인을 추가해 고객에게 더 폭넓은 선택지를 제공할 것”이라고 말했다.
부산 북항 친수공원에 출몰한 상어 ‘부캉이’를 보기 위해 몰린 인파가 100만명을 넘긴 것으로 집계됐다. 관계기관은 상어 구조 방안을 두고 고심을 이어가고 있다.
6일 부산시와 부산시설공단 등에 따르면 지난달 19일부터 이달 5일 오후 6시까지 북항 친수공원을 찾은 방문객은 101만5800명으로 파악됐다. 이 곳의 평소 방문객은 하루 약 2000명이다.
방문객 증가세가 가장 가팔랐던 시기는 지난달 24~27일 추석 연휴였다. 나흘간 48만3000명이 친수 공원을 방문했다. 연휴 중 26일에는 약 14만명이 방문했다.
이 같은 ‘부캉이 신드롬’은 1차 구조작전이 진행된 지난달 29일 2만3000명이 방문하면서 한풀 꺾이는 듯 했다. 하지만 지난달 30일 3만5000명으로 반등한 데 이어, 개천절 징검다리 연휴가 겹친 4일과 5일에는 하루 8만9000명이 친수공원을 찾았다.
추석·개천절 등 연휴가 잇따르면서 방문객이 크게 늘었다는 분석이 나온다. 여기에다 부산시와 국립수산과학원 등이 2차례에 걸쳐 시도했다가 실패한 구조작전이 생중계되면서 오히려 대중의 관심이 커졌다. 북항 친수공원이 부산역과 도보로 10분가량 떨어진 거리에 있고, 인근 도시철도와 가까워 접근성도 좋다는 점도 흥행 이유로 꼽힌다.
부산 사상구 김보라(30대)씨는 “처음에는 관심이 없었는데, 1차 구조 실패 영상을 보고 아이들과 함께 와보게 됐다”며 “부산 시내와 달리 주차도 엄청 편하다는 게 장점”이라고 말했다.
인천에서 왔다는 이진우씨(40대)는 “부산역과 너무 가까워서 놀랐다”며 “부산이 고향이라서 종종 방문하는데도 북항에 와본 건 이번에 처음”이라고 말했다.
관계기관은 비상 대응 체제를 유지 중이다. 지난 5일 기준 경찰 42명과 부산시설공단 34명, 동구청 10명 등 총 105명이 현장에 배치됐다. 비상 상황이 발생하면 소방당국이 3분 내로 출동할 수 있는 대응 체계도 갖췄다.
부산시 등 관계 기관은 상어를 좁은 수로에 계속 둘 수 없다는 입장이다. 다만 아직 뾰족한 대안은 없는 상황이다.
부산시 관계자는 “‘부캉이’의 상황을 조금 더 관찰해보고 논의해볼 예정”이라고 말했다.

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