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서울흥신소 한라산 탐방시간 10월부터 단축···입산 마감 최대 3시간 당겨져

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댓글 0건 조회 6회 작성일 26-09-29 05:35

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서울흥신소 오는 10월부터 한라산의 주요 탐방로의 입산 마감 시간이 하절기보다 최대 3시간 앞당겨진다.
제주도 한라산국립공원관리소는 오는 10월1일부터 내년 3월31일까지 입산 마감 시간이 단축되는 ‘동절기 탐방시간’을 적용한다고 28일 밝혔다.
동절기 방침에 따라 한라산 모든 탐방로의 입산 시작 시간은 기존과 동일한 오전 5시로 유지된다.
반면 탐방로별 입산 마감 시간은 일조시간 단축에 맞처 빨라진다. 어리목·영실 탐방로 입구는 낮 12시, 성판악·관음사 탐방로 입구는 오전 11시 30분, 돈내코 탐방로 입구는 오전 10시로 각각 조정된다. 하절기와 비교하면 어리목·영실은 3시간, 성판악·관음사와 돈내코는 각각 1시간 빨라지는 것이다.
하산 시간도 동능정상 오후 1시 30분, 진달래밭대피소·삼각봉대피소 오후 3시 30분, 윗세오름 오후 3시, 남벽분기점 오후 2시로 하절기보다 당겨진다.
한라산 동절기의 경우 고지대의 기온이 급격히 떨어지고 강풍과 폭설 등 기상여건이 수시로 변할 수 있는 만큼 산행 전 한라산국립공원 누리집 등을 통해 기상정보와 탐방로 통제상황을 반드시 확인해야 한다.
방한복과 아이젠, 여벌옷, 온수, 비상식량 등 동절기 산행 장비를 충분히 준비하고 지정된 입·하산시간을 준수해야 한다.
김형은 제주도 세계유산본부장은 “동절기에는 낮 시간이 짧고 기상변화가 심해 안전사고 위험이 높다”면서 “탐방객 모두 코스별 통제시간을 준수하고 철저한 산행 준비를 통해 안전하게 한라산을 탐방해 주시길 바란다”고 말했다.
경남 창원 방위·원자력 융합 국가산업단지(창원 제2국가산단) 조성 사업이 연이은 대형 악재로 표류하고 있다. 정치권 개입 의혹에 이어 총 4820억원 규모의 추가 사업비 분담을 놓고 시행기관 간 공방이 이어지면서 또 암초를 만났다.
지난 21일 창원 의창구 북면 고암마을 일대에는 적막감이 감돌았다. 산단 지정을 촉구하던 1년 전과는 다른 분위기였다. 마을에는 일제강점기 구리 광산이 폐광되었음을 알리는 푯말이 세워져 있었고 농작물을 살피러 온 농부들만 간혹 눈에 띄었다.
의창구 북면·동읍 일대에 1조5700억원을 투입하는 창원 제2국가산단 후보지는 1973년부터 개발제한구역으로 지정된 데 이어 2023년 3월부터 2029년 3월까지 토지거래허가구역으로 묶였다.
주민들은 농막 설치와 지하수 개발 등 각종 행위 제한에 따른 불편을 호소하고 있다. 김모씨(80)는 “4년째 땅을 팔지 못하고 있다. 정부가 산단 지정 여부를 빨리 결정해줘야 한다”고 말했다. 최모씨(64)는 “지난 여름 가뭄 때 농업용수도 제때 공급받지 못해 땅콩 수확량이 절반으로 줄었다”고 말했다.
2033년 준공 목표인 창원 제2국가산단의 규모는 애초 339만㎡에서 238만㎡로 축소됐다. 사업 시행자는 한국토지주택공사(LH·70%), 창원시 (15%), 경남개발공사(15%)다.
창원 제2국가산단 계획은 윤석열 정부 때인 2023년 3월 후보지 선정 이후 난항을 거듭하고 있다. 2024년 말 정치 브로커 명태균씨 부지 선정 개입 의혹과 주변인들의 사전 정보 취득을 통한 땅 투기 의혹이 불거진 데다, 지난해 2월에는 사업 예정지에서 일제강점기 폐광산이 발견되면서 국토교통부 중앙도시계획위원회 심의가 보류됐다.
경남도와 창원시는 폐광산 영향권 125만㎡를 제외하는 조치로 면적을 줄인 뒤 같은 해 9월 국토부에 재심의 신청서를 제출했다. 국토부 재심의가 통과되면 재정경제부 예비타당성조사와 산업단지계획 신청 등의 절차를 밟아야 한다.
그러나 국토부 재심의는 지연되고 있다. 현재 안건 상정조차 보류된 상태다.
공동 사업시행자인 LH와 창원시 간 의견 차이도 변수로 떠올랐다. 핵심 쟁점은기존 산단 조성 비용 외에 추가로 들 것으로 예상되는 4820억원 부담 주체다.
창원시는 지난해 7~9월 폐광산 경계 등 주변 17곳을 조사한 결과, 일부 기반암에서 오염이 확인되었을 뿐 사업 추진에는 문제가 없다고 결론 내렸다.
반면 LH는 올해 5~6월 추가 조사를 벌여 24개 지점 중 13개 지점에서 암석류 등 오염이 확인됐다며 대책이 필요하다고 주장한다. LH는 토지 정화에 필요한 비용이 1000억원 가량 소요될 수 있다며 지자체에 처리와 비용 부담 등을 요구하고 있다.
국가산단 분양가 인하를 위한 재원 보전 요구까지 더해졌다. LH는 인근 산단 수준의 공급가를 맞추기 위해 추정 조성 원가와 애초 목표 공급가격 간 차액인 3820억원을 창원시가 보전하라고 요구한다. 하지만 전액 수용은 불가능하다고 창원시는 맞서고 있다.
LH 관계자는 “사업비 변수가 발생해 어떻게 진행될지는 상황을 지켜봐야 한다”고 말했다. 창원시 관계자는 “합리적인 근거가 제시된다면 상호 협의하겠지만 무조건 수용은 어렵다”고 말했다. 경남도 관계자는 “시행자 간 협의를 통해 원만하게 해결하도록 노력할 것”이라고 말했다.
전장 바꿀 요격용 고속 무인기러 ‘제트엔진’ 드론 공격 맞서우크라 신형 개발, 실전 배치대통령이 직접 격추 영상 올려엔진 등 미공개…속도만 확인대량생산 여부가 중요 변수로
우크라이나와 러시아 전쟁의 핵심 무기로 떠오른 무인기(드론)를 두고 양국 간 ‘창과 방패의 대결’이 격화하고 있다. 올여름 들어 러시아가 빠른 비행이 가능한 제트엔진 장착 무인기를 전장에 증강 배치하자 우크라이나가 새로 개발한 고속 무인기를 요격용으로 실전 배치하며 맞대결에 나선 것이다.
우크라이나는 그동안 제트엔진을 장착한 러시아 무인기를 상대할 역량이 부족했지만, 새 무인기 개발로 공중전에서 치열한 대결을 벌일 ‘검’을 손에 넣었다. 우크라이나가 만든 새 고속 무인기의 대량 생산 여부에 따라 향후 전쟁 양상도 달라질 것으로 보인다.
고속 무인기 요격 영상 공개
볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령은 지난 19일(현지시간) 자신의 SNS를 통해 “우크라이나 보안국(SSU) 산하 부대가 제트엔진으로 추진되는 러시아 무인기에 맞서 의미 있는 성과를 거뒀다”며 “(우크라이나의) 새로운 요격용 무인기가 실전에 성공적으로 배치됐다”고 밝혔다.
젤렌스키 대통령은 이 메시지와 함께 동영상 하나를 올렸다. 동영상을 보면 우크라이나 신형 무인기가 들판에서 출격한 뒤 매우 빠른 속도로 비행한다. 그러다 공중에서 러시아 무인기로 추정되는 기체 후미를 카메라로 포착한다.
그 뒤 러시아 무인기 꽁무니에 점차 접근하더니 거의 닿을 듯 가까워진다. 이 장면 직후 화면은 꺼져버린다. 우크라이나 무인기가 뒤에서 들이받아 러시아 무인기를 격추한 것으로 추정된다. 이는 러시아 무인기보다 우크라이나 무인기 비행 속도가 빨랐다는 뜻이다. 그렇지 않으면 후미를 지속적으로 추적하다 거리를 좁혀 충돌하는 전술은 실행하기 어렵다.
우크라이나 군사 매체 디펜스 익스프레스는 “최근 우크라이나 방위산업체가 러시아의 제트엔진 무인기를 파괴하도록 설계한 새 무인기 테스트에 성공했다는 소식이 있었다”면서 “이번 실전 배치는 해당 기술의 결과”라고 전했다.
우크라이나와 러시아 간 전쟁에서 무인기는 핵심 무기로 부상했다. 개전 뒤 4년 반 동안 기술이 향상되면서 상대 지상 시설이나 장비를 공격하는 소형 미사일의 대체재로 사용되고 있다.
특히 올해 들어 주목되는 무인기 기술의 특징은 제트엔진 장착이다. 제트엔진 무인기는 프로펠러를 돌리는 무인기보다 속도가 훨씬 빠르다. 속도가 빠르면 격추되지 않고 공격 임무를 완수할 가능성이 커진다.
제트엔진 무인기를 적극적으로 활용하는 쪽은 러시아다. 서방 언론에 공개된 우크라이나군 자료에 따르면 러시아는 시속 240~500㎞로 비행하는 무인기, 즉 제트엔진을 장착한 것으로 추정되는 빠른 무인기를 지난 6월 약 450대 띄워 우크라이나를 공격했다. 그런데 두 달이 흐른 8월에 이르자 이 숫자가 6배 늘어난 약 2850대로 급증했다. 러시아는 제트엔진을 장착해 시속 약 500㎞를 내는 샤헤드 변종 무인기를 많이 띄운다.
‘매복 전술 한계’ 극복 대안 될 듯
대당 1억원 수준인 지상 공격용 무인기를 잡으려고 한 발에 약 20억원씩 하는 대공 미사일을 발사하는 것은 비효율적이다. 무인기는 요격용 무인기로 잡는 것이 합리적이다. 문제는 비행 속도다. 우크라이나가 현재 보유한 요격용 무인기 속도는 대부분 시속 200㎞를 조금 넘는 수준이다. 제트엔진 무인기(시속 약 500㎞)를 추격해 충돌 공격을 하기에는 너무 느리다.
그런데 젤렌스키 대통령이 SNS에서 공개한 동영상 속 새 무인기는 제트엔진 무인기를 쫓아가 들이받았다. 느린 속도라는 문제가 해결된 것이다.
고속 무인기 없이 제트엔진을 단 러시아 무인기를 일부라도 막으려면 어려운 전술을 써야 한다. 러시아 무인기의 예상 비행경로에서 숨죽여 기다리다 측면이나 정면에서 갑자기 나타나 덮쳐야 한다. 러시아 무인기가 비행 방향을 바꿀 때 속도가 약간 줄어드는 틈을 노려 재빨리 공격하는 것도 한 방법이다. 이런 작전을 쓰려면 러시아 무인기가 날아들 ‘길목’을 정확히 파악하는 일이 필수다. 하지만 하늘은 넓다. 어디로 무인기가 날아올지 예견하는 일은 쉽지 않다. ‘매복’으로는 작전 성공이 쉽지 않다는 뜻이다.
우크라이나는 새로 실전 배치한 무인기의 자세한 제원이나 공격 능력을 밝히지 않았다. 어느 정도로 빨리 나는지, 얼마나 먼 거리까지 나아갈 수 있는지도 오리무중이다. 특히 무슨 엔진을 썼는지도 공개하지 않았다. 러시아 무인기처럼 제트엔진을 달았는지, 그와 유사한 속도를 뽑아내는 혁신적인 추진기관을 장착했는지 정확히 알 수 없다.
하지만 ‘빠른 비행 속도’를 낸다는 점은 분명하다. 향후 러시아 무인기 공습에 대응해 치열한 방공전을 치를 기본 역량을 갖춘 셈이다. 우크라이나 새 무인기의 대량 생산 여부가 향후 전쟁 판도를 가를 중요 변수가 될 것으로 보인다.

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