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미 부통령 “이란이 상선 공격 중단 않는 한 대화하지 않을 것”

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댓글 0건 조회 1회 작성일 26-09-08 16:54

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J D 밴스 미국 부통령은 3일(현지시간) 이란이 상선에 대한 공격을 중단하지 않는 한 이란과 대화하지 않을 것이라고 밝혔다.
밴스 부통령은 이날 백악관에서 언론 브리핑을 통해 이란과의 협상 가능성에 대해 “(트럼프) 대통령은 매우 명확히 밝혔다”며 “우리는 그들과 대화하지 않고 있으며, 그들이 상선 공격을 중단하지 않는 한 대화하지 않을 것”이라고 말했다.
밴스 부통령은 호르무즈 해협을 통한 원유 수송량이 분쟁 이전 수준으로 거의 회복됐다고 강조했다. 그는 “어젯밤 호르무즈 해협을 통해 약 1500만 배럴의 원유가 수송됐다”며 호르무즈에서의 원유 수송이 “분쟁이 시작되기 전 수준으로 거의 회복됐다”고 말했다.
그러면서 미국이 상선들을 보호하지 않았다면 세계적인 에너지 위기가 발생했을 것이라며 이란을 향해 “미친 사람들처럼 행동하는 것을 그만하고, 상선을 향해 발포하는 것을 중단하라”고 촉구했다.
밴스 부통령은 미국이 향후 이란을 압박하기 위해 사용할 수 있는 “추가적인 수단들이 많이 있다”며 경제적 압박과 군사적 압박, 외교적 압박 등을 거론했다. 다만 이 가운데 어떤 수단을 쓸지는 트럼프 대통령이 결정할 것이라면서 구체적으로 밝히지 않겠다고 했다.
밴스 부통령은 오는 11월 중간선거 전에 이란전이 끝날 것으로 보느냐는 질문에 “이것을 전쟁으로 부르지 않겠다”며 현재 상황을 ‘전쟁’으로 규정하는 데 선을 그었다. 그는 “주요 전투 작전은 현재 진행되고 있지 않으며 상당 기간 진행되지 않았다”며 “현재 진행 중인 교전도 없다”고 말했다.
또 “언제 이 상황이 끝날 것이냐고 묻는 건 이란이 언제 선박 공격을 멈출 것이냐고 묻는 것과 같다”며 “사실은 나도 그 질문에 대한 답을 모른다. 이란에 물어봐야 할 것”이라고 말했다.
밴스 부통령은 미국의 대이란 경제 고립 작전과 관련해 중국도 협조적인 반응을 보여왔다고 밝혔다. 그는 “중국과 확실히 여러 차례 대화를 나눴으며 솔직히 말해 중국이 우리가 요청한 사항 중 일부에 대해 긍정적으로 반응해 왔다고 생각한다”고 말했다.
밴스 부통령은 지난 1일 이란 남부의 한 결혼식장에서 사상자 수십명이 발생한 사건이 미군 공습으로 인한 것이라는 이란의 주장과 관련해 “우리는 이 사건을 매우 철저하게 조사하고 있다”고 밝혔다.
다만 그는 “이란 국영 언론은 지금까지 이 분쟁에서 벌어진 일을 그다지 정확히 전해오지 않았다”며 “이것(미군 공격 때문이라는 보도)에 대해 극도로 회의적”이라고 말했다. 밴스 부통령은 이어 미군은 전투 중 민간인을 표적으로 삼지 않는다는 원칙을 강조했다.
현대모비스가 유럽 슬로바키아에서 ‘전기차 구동장치’(PE시스템) 생산 공장을 본격 가동하며 전동화에 속도를 낸다.
현대모비스는 2일(현지시간) 슬로바키아 트렌친주 노바키에서 PE시스템 생산 공장을 가동하는 기념행사를 열었다고 밝혔다. PE시스템이란 차량 엔진에 해당하는 전기 모터와 전류 전환 장치(인버터), 감속기를 통합한 장치를 가리킨다. 이 공장은 현대모비스가 유럽에 구축한 첫 번째 PE 시스템 생산거점이고, 전동화 생산거점으로는 체코와 스페인의 BSA에 이어 세 번째다.
노바키 공장은 축구장 15개 크기인 10만6000㎡ 대지에 총면적 8500㎡로 지어졌다. 약 2500억원을 투자한 이 공장은 전기 모터의 핵심 부품인 스테이터(자기장을 생성해 전기를 기계 에너지로 변환하는 장치) 등을 포함해 연간 PE시스템 28만개를 생산할 수 있다.
현대모비스는 이 공장을 유럽 대륙의 전동화 핵심부품 공급 거점으로 만든다는 구상을 세웠다. 유럽 전기차 시장은 중국에 이어 세계 2위 규모다. 기아를 비롯해 폭스바겐, 스텔란티스, 볼보 등 글로벌 완성차업체들 또한 슬로바키아에 대거 포진해 있다. 현대모비스는 이 공장을 유럽 역내 시장을 향한 전략적 교두보로 활용해 향후 글로벌 고객사를 대상으로 한 전동화 수주 경쟁력을 강화할 계획이다. 현재 현대모비스는 한국 4곳, 아시아 2곳, 북미 1곳, 유럽 3곳 등 총 10곳의 전동화 거점을 구축했다.
이규석 현대모비스 사장은 “앞으로 현대모비스의 PE시스템을 장착한 글로벌 완성차 전략모델들이 유럽 전동화 시장을 선도하게 될 것”이라고 말했다.
테슬라의 모델Y가 올해 세번째 국내 승용차 월간 판매 1위에 올랐다. 테슬라는 지난 3월 이후 6개월째 월 1만대가 넘는 판매량을 이어오고 있다.
한국수입자동차협회(KAIDA)는 3일 지난달 수입 승용차 신규 등록 대수가 지난해 8월 신규 등록 대수(2만7304대)보다 9.2% 늘어난 2만9817대로 집계됐다고 밝혔다. 올해 8월까지 누적 등록 대수는 지난해 같은 기간 19만2514대보다 27.2% 늘어난 24만4825대로 집계됐다.
수입차 중에서도 테슬라의 독주가 두드러진다. 지난달 브랜드별 등록 대수를 보면, 테슬라의 경우 1만400대로 집계됐는데 이는 지난달 전체 수입 승용차 신규 등록 대수의 3분의 1에 해당하는 수치다. 이어 BMW(6180대), 메르세데스-벤츠(4037대), 비야디(BYD·3002대), 도요타(1015대), 렉서스(840대), 아우디(810대), 볼보(770대), 포르쉐(739대) 등이 뒤를 이었다.
테슬라가 월 1만대 이상 판매를 기록한 것은 지난 3월부터 6개월째다. 테슬라 브랜드의 신규 등록 대수는 지난 3월 1만1130대, 4월 1만3190대, 5월 1만866대, 6월 1만1119대, 7월 1만237대로 수입 승용차 중 유일하게 1만대 이상 판매를 이어갔다. 테슬라의 올해 1~8월 판매량은 7만6776대로 지난해 동기 대비 122.3% 증가했다.
올해 전체 수입 승용차 중 제일 많이 팔린 모델도 테슬라가 차지했다.
테슬라 모델Y 프리미엄은 7490대로 가장 많이 팔렸고, 테슬라 모델Y 프리미엄 롱레인지(1746대), BMW 520(1270대) 순이었다. 이 기간 국산 차 판매 1위는 기아 쏘렌토(6397대)였는데, 테슬라 모델Y 프리미엄이 쏘렌토보다도 많이 팔리는 상황이다.
프리미엄과 롱레인지를 합친 테슬라 모델Y의 총판매량은 9638대로, 국내 완성차와 수입차 통틀어 판매량 1위에 올랐다. 모델Y는 지난 5월과 7월에도 각각 쏘렌토와 그랜저를 제치고 국내에서 가장 많이 팔린 승용차로 기록됐다.

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