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남양주음주운전변호사 가야고분군 세계유산축전 개막···14일간 축제 시작

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댓글 0건 조회 3회 작성일 26-09-02 22:17

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남양주음주운전변호사 영호남 3개 시도에 흩어진 세계유산 가야고분군을 알리는 ‘2026 세계유산축전-가야고분군’이 개막해 14일간의 일정에 돌입했다.
경남도는 지난 28일 함안박물관 일원에서 ‘2026 세계유산축전-가야고분군’ 개막식을 열었으며, 축전을 9월10일까지 이어간다고 30일 밝혔다.
이번 축전은 경남 김해시·함안군·고성군·합천군·창녕군, 경북 고령군, 전북 남원시 등 세계유산 가야고분군을 품은 3개 도, 7개 시군에서 동시에 진행한다. 각 행사장에서는 세계유산이 지닌 탁월한 보편적 가치와 역사·문화적 가치를 다양한 콘텐츠로 선보인다.
재단법인 가야고분군 세계유산관리재단은 다음 달 10일까지 7개 고분군에서 다채로운 체험 행사를 운영한다. 주요 프로그램으로는 스토리텔링 강연과 천체망원경 관측을 결합한 야간 프로그램 ‘별 보러 가야로’, 참가자가 가야 시대 장인이 되어 고분을 직접 설계하고 축조하는 ‘나는 가야의 장인’, 가야 석곽묘를 직접 조사하고 유물을 발굴·기록·해석하는 ‘나는 대한민국의 고고학자’ 등이 있다.
프로그램 참여는 세계유산축전 가야고분군 공식 누리집(worldheritage-gaya.kr)에서 사전 예약제로 신청할 수 있다. 행사 기간 7개 고분군 중 4곳 이상을 방문한 참가자에게는 출토 유물을 활용해 제작한 기념품 7종 세트를 증정한다.
국가유산청은 국내 유네스코 세계유산의 가치를 널리 알리고자 매년 세계유산축전을 개최하고 있다. 가야고분군을 단독 주제로 세계유산축전을 여는 것은 올해가 처음이다.
한편 유네스코는 지난 2023년 3개 도·7개 시군에 걸쳐 있는 대성동고분군(김해시), 말이산고분군(함안군), 송학동고분군(고성군), 옥전고분군(합천군), 교동·송현동고분군(창녕군), 지산동고분군(고령군), 유곡리·두락리고분군(남원시) 등 7개 유적을 세계유산 목록에 등재했다.
중앙노동위원회(중노위)가 개정 노동조합법(노란봉투법) 시행 이후 완성차 업체의 사용자성을 다툰 첫 재심 판정에서, 현대자동차 하청 노동자들이 원청 현대차에 직접 단체교섭을 요구할 수 있다고 판단했다. 초심에서 의무실·휴게공간 등에 한정됐던 현대차의 교섭 책임은 산업안전 의제까지 확대됐다.
중노위는 31일 ‘현대자동차 주식회사 교섭요구 사실의 공고에 대한 시정신청’ 재심 4차 심판회의를 열고 울산지방노동위원회(지노위)의 지난 6월 초심 판정을 유지했다. 앞서 울산지노위는 생산·구내식당·보안 등 3개 부문 하청노조에 대해 현대차의 사용자성을 인정하고 판매대리점 영업사원인 ‘카마스터’는 사용자성을 인정하지 않았다.
다만 중노위는 현대차가 생산·구내식당·보안 노동자들과 교섭해야 할 의제를 초심보다 넓혔다. 울산지노위가 의무실·휴게공간 제공 등에서만 사용자성을 인정한 데서 나아가, 중노위는 산업안전 관련 의제에도 현대차의 교섭 책임이 있다고 판단했다. 구체적으로 어떤 산업안전 요구가 교섭 대상에 포함됐는지는 추후 판정서가 송달돼야 확인할 수 있다.
이번 사건은 노란봉투법 시행 이후 완성차 원청의 사용자성 인정 범위를 다룬 첫 중노위 재심 판정이다. 원청의 사용자성을 어디까지 인정할 수 있을지를 가늠하는 기준점으로 노동계와 산업계의 이목이 쏠려있었다.
지난 3월10일 노란봉투법 시행 직후 현대차 생산·구내식당·보안·판매 등 4개 부문 하청노조는 현대차에 직접교섭을 요구했다. 현대차가 교섭요구 사실을 공고하지 않자 노조는 울산지노위에 시정신청을 냈다.
울산지노위는 지난 6월 생산·구내식당·보안 부문에 대해서는 현대차의 사용자성을 일부 인정했지만 카마스터는 제외했다. 교섭 의제도 의무실·휴게공간 제공 등으로 제한하고 임금·성과급, 고용안정, 산업안전보건 등은 인정하지 않았다. 노사 양쪽이 불복해 중노위에 재심을 신청했다.
금속노조는 이날 판정 직후 “원래 휴게공간 등의 의제만 인정했는데 산업안전 의제가 추가된 것으로 보인다”며 “현대차가 실질적 지배력을 행사하고 교섭 의무가 있다는 점을 중노위가 인정한 만큼 현대차는 즉각 교섭요구 사실을 공고해야 한다”고 밝혔다.
노사 양쪽이 재심 판정에 불복해 행정소송을 제기할 가능성도 있다. 노조는 카마스터에 대한 사용자성 불인정과 임금 등 나머지 의제의 인정 범위를, 현대차는 산업안전 의제에 대한 원청 사용자성 인정 부분을 법원에서 각각 다툴 수 있다.
시진핑 중국 국가주석이 10년 만에 이집트를 국빈방문했다. 미국이 휴전 약속을 깨고 대이란 공세를 강화하는 가운데 시 주석은 미국의 우방국을 상대로 한 외교를 이어가며 중국이 미국보다 나은 지도국이라고 설득하고 있다.
AP통신과 신화통신에 따르면 시 주석은 1일(현지시간) 이집트 카이로에 도착했다. 압델 파타 엘시시 이집트 대통령 부부가 공항에서 시 주석 부부를 영접했다. 카이로 거리에 시 주석 방문을 환영하는 양국 국기가 내걸렸고, 광고판에 양국 우호를 강조하는 문구가 등장했다.
시 주석의 이집트 방문은 2016년 1월 이란핵합의에 따라 유럽연합이 대이란 제재를 해제한 직후 사우디아라비아, 이집트, 이란을 순방한 이후 10년 만이다. 이집트는 사우디, 파키스탄과 함께 미국의 주요 제3세계 동맹국이다. 지난 2월 발발한 미·이란 전쟁의 중재자 역할도 맡았다.
시 주석은 이집트 일간 알아람 기고에서 중국과 이집트는 “글로벌 사우스의 중추 국가”라며 중국의 앞선 기술과 금융 지원을 바탕으로 한 개발을 통해 “실질적 협력 범위를 확대해야 한다”고 밝혔다. 엘시시 대통령도 기고에서 중국의 이집트 투자에 찬사를 보내고 대만이 중국 영토의 일부라는 입장을 재확인했다.
미국 등과의 핵합의 10년 만에 이란이 전화에 휩싸이고 중동 정세가 불안한 상황에서 시 주석의 중동 내 미국 동맹국 방문은 의미심장하다. 블룸버그통신은 “시 주석의 방문은 역내 국가들이 미국의 안전보장에 더 회의적 시각을 갖게 된 시점에 이뤄졌다”며 “중국은 이를 경제 동맹을 심화할 기회로 보고 있다”고 짚었다.
AP통신은 이집트 역시 중국과의 우호 증진을 전략적 파트너십을 다변화하는 기회로 삼고 있다고 전했다. 이집트는 2024년 브릭스(BRICS) 가입 후 중국과 일대일로 프로젝트 관련 협정을 체결했다. 중국은 이집트에 100억달러(약 13조6000억원) 이상을 투자해 카이로 동쪽에 비즈니스 허브를 건설하고 나일강 삼각주에 산업용 철도를 구축했다. 이번 방문에서 인공지능(AI) 데이터센터 건립 등 협력을 논의할 것으로 보인다.
앞서 시 주석은 지난달 30일부터 이달 1일까지 키르기스스탄에서 열린 상하이협력기구(SCO) 정상회의에 참석했다. 그는 오는 12~13일 인도에서 진행되는 브릭스 정상회의에도 참여한다. 시 주석의 상반기 해외 순방이 북한 1곳뿐이었던 것과는 대조적인 바쁜 일정이다.
이달 24일 워싱턴 미·중 정상회담을 겨냥했다는 분석이 나온다. 미국이 이란과 전쟁, 베네수엘라 대통령 축출과 석유자원 장악, 캐나다와 무역분쟁을 벌이는 상황에서 시 주석이 미국의 리더십을 대체하는 모습을 연출하는 것은 대미 협상에서 유리하게 작용할 수 있다.
SCO 회의와 같은 기간 미국에서 개최된 주요 20개국(G20) 재무장관 회의는 미국의 적성국 경제 제재가 통하지 않을 것임을 보여줬다는 평가가 나왔다. 스콧 베선트 미 재무장관은 이날 G20 재무장관 회의에서 중국의 압도적 무역흑자를 지적하는 공동성명 채택이 불발됐다고 비판했다. 뉴욕타임스는 미·중의 대조적 글로벌 파워 경쟁 전략이 드러났다고 평가했다.

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