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대전흥신소 BYD, PHEV도 돌풍 일으킬까?

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댓글 0건 조회 1회 작성일 26-09-01 02:06

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대전흥신소 중국 전기차 업체 BYD가 플러그인 하이브리드(PHEV) 스포츠유틸리티차(SUV) ‘씨라이언 6 DM-i’를 국내 시장에 공식 출시하고 본격적인 고객 인도에 들어갔다. 국내 판매 가격은 3750만원으로 저렴하게 책정됐다. 순수전기차에 이어 하이브리드 제품군까지 투입해 국내 친환경차 시장 공략을 본격화하겠다는 구상이다.
국내 승용차 시장에서 PHEV는 오랜 기간 비주류에 머물렀다. 2021년 정부 구매 보조금이 폐지된 데다, 선택 가능한 차종 대다수가 7000만~1억원대를 넘나드는 수입 프리미엄 브랜드에 집중돼 가격 문턱이 높았다. 여기에 완속 충전만 지원하는 느린 충전 속도와 30~50㎞ 안팎의 짧은 전기 주행거리 탓에 ‘충전과 주유를 모두 챙겨야 하는 번거로운 차’라는 인식이 굳어졌다.
BYD는 독자 개발한 ‘DM-i(Dual Mode-intelligent)’ 시스템과 가격 경쟁력을 앞세워 이 같은 시장 구도를 흔들겠다는 전략이다. 엔진이 주동력이고 모터가 보조 역할을 하는 기존 병렬형 하이브리드와 달리, DM-i는 전기모터 중심으로 구동하며 엔진은 배터리 충전을 위한 발전기로 주로 쓰인다. 고속 정속 주행 등 특정 효율 구간에서만 엔진이 바퀴를 직접 굴린다.
국내 인증 사양을 보면 씨라이언 6 DM-i는 18.3킬로와트시(kWh) 블레이드 배터리를 탑재해 1회 충전 시 전기(EV) 모드로 최대 70km를 주행할 수 있다. 가솔린 연료 복합연비는 리터당 15.2km이며, 60리터 연료탱크를 결합한 단순 계산 주행거리는 980km에 달한다.
기존 PHEV의 약점으로 꼽히던 충전 편의성도 개선했다. 직류(DC) 급속 충전을 지원해 충전 시간을 단축했고, 야외에서 전자기기를 활용할 수 있는 3.3kW 용량의 외부 전력 공급(V2L) 기능도 기본 적용했다.
차체 크기는 전장 4775㎜, 휠베이스 2765㎜로 국산 준중형과 중형 SUV 사이 체급이다. 3000만원대 중반의 가격표는 현대차 투싼이나 기아 스포티지 하이브리드 상위 트림과 직접 겹친다. 순수전기차 일시적 수요 둔화(캐즘) 국면에서 충전 불안을 덜고 전기차 특유의 주행감을 원하는 하이브리드 대기 수요를 흡수하겠다는 계산이 깔렸다.
사각지대 감지, 차선 이탈 경고, 인텔리전트 크루즈 컨트롤 등 다양한 안전 및 운전자 보조 기능을 비롯해 차량 전후방과 좌우 측면의 주변 상황을 360도로 확인할 수 있는 3D 서라운드 뷰 모니터도 기본 사양으로 제공한다.
국내 4대 그룹 상장 계열사에서 보유 주식 가치가 10억원을 넘는 비오너 임원이 400명에 육박했다. 이 가운데 90% 이상은 삼성전자와 SK하이닉스 소속으로, 두 회사가 성과급 일부를 자사주로 지급하면서 임원들의 보유 주식이 늘어난 영향으로 분석된다.
31일 한국CXO연구소가 삼성·SK·현대차·LG그룹의 상장 계열사 62곳을 조사한 결과, 주식재산이 10억원을 넘는 비오너 임원은 398명으로 집계됐다. 이들이 보유한 주식 가치는 이달 24일 종가 기준 총 1조507억원이다.
그룹별로는 삼성이 269명으로 전체의 67.6%, SK가 122명으로 30.7%를 차지했다. 두 그룹을 합치면 전체의 98.2%다. 현대차는 4명, LG는 3명에 그쳤다.
회사별로는 삼성전자가 256명으로 가장 많았고 SK하이닉스가 107명으로 뒤를 이었다. 두 회사 임원만 363명으로 전체의 91.2%를 차지했다.
최근 주가 하락에도 ‘10억 클럽’ 임원 수는 오히려 늘었다. 삼성전자는 지난 5월 13일 170명에서 이달 24일 256명으로 50.6%, SK하이닉스는 88명에서 107명으로 21.6% 증가했다. 같은 기간 주가는 각각 9.5%, 15.4% 하락했다.
한국CXO연구소는 삼성전자와 SK하이닉스가 성과급 일부를 자사주로 지급하면서 임원들의 보유 주식 수가 늘어난 점을 주요 원인으로 분석했다.
주식 가치가 100억원을 넘는 비오너 임원은 12명이었다. 삼성 6명, SK 5명, 현대차 1명이었으며 LG에서는 나오지 않았다.
1위는 삼성전자 주식 12만4천280주를 보유한 노태문 삼성전자 사장으로, 평가액은 약 319억9천만원이었다. 곽노정 SK하이닉스 사장이 239억2천만원, 송재승 SK스퀘어 최고투자책임자가 183억1천만원, 박학규 삼성전자 사장이 180억8천만원으로 뒤를 이었다.
아프가니스탄 탈레반 정부가 미국에 광물자원 개발 카드를 제시하며 도널드 트럼프 행정부와의 관계 개선을 타진하고 있다고 파이낸셜타임스(FT)가 31일(현지시간) 보도했다.
아미르 칸 무타키 탈레반 외무장관은 FT와 인터뷰에서 “아프간은 광업, 인프라, 농업, 무역 분야에서 미국의 투자를 전적으로 환영할 것”이라고 말했다. 다만 무타키는 이 같은 제안이 미 백악관에 전달됐는지 여부는 밝히지 않았다.
무타키 장관은 이어 “아프간과 미국의 관계를 과거 20년간의 전쟁이라는 렌즈로 평가해서는 안 되며, 미래의 경제 협력을 바탕으로 봐야 한다”면서 “우리의 경제 정책은 열려 있다”고 말했다.
그는 또 2021년 폐쇄된 아프간 수도 카불 주재 미국 대사관의 재개관을 원한다면서 “우리는 대사관의 안보를 확보했고 도로를 정비했으며 나무도 새롭게 심었다. 현재 매우 활기차고 매력적인 모습”이라고 어필했다.
탈레반은 이러한 외교적 노력이 국제사회의 제재 해제와 해외에 동결된 95억 달러(약 13조원) 규모 자산의 동결 해제로 이어지기는 기대하고 있다고 FT는 전했다. 이 가운데 약 70억 달러(9조6천억 원)는 미국에 동결돼 있다. 앞서 미국은 2022년 동결한 아프간 측의 자산 35억달러를 스위스에 설립된 아프간 펀드로 이전한 바 있다.
무타키 장관은 “어떤 국가나 기관도 아프간 국민의 자산을 정치적 압력의 도구로 사용해서는 안 된다”며 제재 해제를 촉구했다. 무타키 장관은 동결 자산 문제를 관련국 정부들과 논의하고 있다고 말했다고 FT는 전했다.
아프간에는 구리, 철광석, 코발트, 금, 리튬 등 최소 1조 달러(1370조 원) 이상의 가치에 달하는 광물 자원이 미개발 상태로 매장돼 있는 것으로 추정된다. 이 같은 자원은 수십년간 이어진 분쟁으로 인해 대부분 개발되지 않은 상태다.
앞서 탈레반은 2021년 8월 아프가니스탄 정권을 다시 잡은 이후 중국, 이란 등과 금, 크롬 등 70억 달러(9조6000억 원) 이상 규모의 광산 투자를 진행한다고 발표한 바 있다.
아프간은 인구 약 3분의 1에 해당하는 1400만명 이상이 심각한 기아에 시달리는 등 경제난이 심각한 상태다. 여기에 여성 교육과 사회진출을 금지하는 등 엄격한 이슬람 율법 ‘샤리아’를 적용해 국제사회의 강한 비판을 받고 있다.
이런 상황임에도 아프간은 최근 1년 사이 외교적 고립에서 벗어나기 시작했다고 FT는 전했다. 중국, 인도, 이란, 카타르와 복수의 중앙아시아 국가들이 탈레반과의 소통 채널을 열었다는 것이다. 지난해 탈레반 정부를 인정한 러시아는 군사 협력 협정을 체결하기도 했다.
그러나 트럼프 미 대통령은 탈레반과의 긴밀한 관계 구축에는 별다른 관심을 보이지 않고 있다고 FT는 전했다. 트럼프 행정부가 카불 북쪽 바그람 공군기지를 다시 미군 통제하에 두는 방안을 제안했지만 탈레반은 이를 일축했다. 무타키 장관은 “바그람을 포함해 아프가니스탄의 모든 군사·민간 시설은 아프가니스탄의 국가 자산”이라고 FT에 말했다.

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